[实用新型]一种并联式混合动力汽车动力总成

摘要

本实用新型公开一种适应性较好的并联式混合动力汽车动力总成，发动机的曲轴与耦合离合器、驱动电机的电机轴从左至右依次连接，第一主动齿轮、第一、第二离合器、第二主动齿轮位于耦合离合器和驱动电机之间、从左至右依次设置在驱动电机的电机轴上且第一、第二主动齿轮均空套在驱动电机的电机轴上并分别与第一被动齿轮和第二被动齿轮啮合、第一离合器和第二离合器同时与驱动电机的电机轴联结且分别与第一主动齿轮、第二主动齿轮联结，第一被动齿轮、第二被动齿轮和常啮合齿轮从左至右依次固定安装于中间轴上，常啮合齿轮与主减速齿轮啮合，主减速齿轮固联在差速器的差速器壳体上，差速器的左半轴齿轮和右半轴齿轮分别与左传动轴和右传动轴固联。

主权项

一种并联式混合动力汽车动力总成，其包括包含曲轴(2)的发动机(1)、耦合离合器(3)、包含电机轴(5)的驱动电机(4)、第一主动齿轮(6)、第一被动齿轮(7)、中间轴(10)、常啮合齿轮(13)、主减速齿轮(14)、包含左半轴齿轮(151)、右半轴齿轮(152)和差速器壳体(153)的差速器(15)，以及左传动轴(16)、右传动轴(17)，其特征在于：还包括第二主动齿轮(8)、第二被动齿轮(9)、第一离合器(11)、第二离合器(12)，所述发动机(1)的曲轴(2)与耦合离合器(3)、驱动电机(4)的电机轴(5)从左至右依次连接，所述第一主动齿轮(6)、第一离合器(11)、第二离合器(12)、第二主动齿轮(8)位于耦合离合器(3)和驱动电机(4)之间、从左至右依次设置在驱动电机(4)的电机轴(5)上且第一主动齿轮(6)、第二主动齿轮(8)均空套在驱动电机(4)的电机轴(5)上并分别与第一被动齿轮(7)和第二被动齿轮(9)啮合、第一离合器(11)和第二离合器(12)同时与驱动电机(4)的电机轴(5)联结且分别与第一主动齿轮(6)、第二主动齿轮(8)联结，所述第一被动齿轮(7)、第二被动齿轮(9)和常啮合齿轮(13)从左至右依次固定安装于中间轴(10)上，所述常啮合齿轮(13)与主减速齿轮(14)啮合，所述主减速齿轮(14)固联在差速器(15)的差速器壳体(153)上，所述差速器(15)的左半轴齿轮(151)和右半轴齿轮(152)分别与左传动轴(16)和右传动轴(17)固联。