[实用新型]一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统有效
| 申请号： | 201720419566.7 | 申请日： | 2017-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN206917714U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;张静;孙瑜泽;徐宁 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N3/035;F01N3/20;F01N13/18;G01M15/04;G01D21/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，该系统包括至少两路并联分流设置的排气管路，每路排气管路首端均分别通过手动蝶阀连接柴油机排气管，每一路排气管路中的手动蝶阀后端均包括依次串联连接的多个后处理器，首端后处理进气端、末端后处理器出气端以及相邻两个后处理器之间分别设有一个排气采样孔，所述的排气采样孔分别通过一路独立的排气采样管道连接至气体检测装置，排气采样管道连接有用于在某一时刻将唯一一路排气采样管道连通气体检测装置的排气采样控制单元。与现有技术相比，本实用新型能实现多套方案同时测试，同时只需一个气体检测装置实现多个排气采样孔处的气体检测，实验效率高，实现减排性能的严格分析。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 组合式 处理器 性能 测试 系统 | ||
【主权项】：
一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，其特征在于，该系统包括至少两路并联分流设置的排气管路，每路排气管路首端均分别通过手动蝶阀连接柴油机排气管，每一路排气管路中的手动蝶阀后端均包括依次串联连接的多个后处理器，首端后处理进气端、末端后处理器出气端以及相邻两个后处理器之间分别设有一个排气采样孔，所述的排气采样孔分别通过一路独立的排气采样管道连接至气体检测装置(24)，所述的排气采样管道连接有用于在某一时刻将唯一一路排气采样管道连通气体检测装置(24)的排气采样控制单元。
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