[实用新型]高功率密度电动汽车用永磁同步电机有效
| 申请号： | 201720426720.3 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN206712638U | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 康燕琴;卜柏营;司政勇;杨刺丽;吕印定 | 申请（专利权）人： | 郑州飞机装备有限责任公司;中航电动汽车（郑州）有限公司 |
| 主分类号： | H02K21/14 | 分类号： | H02K21/14;H02K1/16;H02K1/27;H02K11/215;H02K5/20 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙)41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450005 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高功率密度电动汽车用永磁同步电机，包括由定子和转子构成的电机本体，所述定子的定子铁芯为深槽宽齿式结构，定子绕组采用多股细线并绕结构；所述转子为表贴式磁钢结构；所述定子机壳为内壁开设有螺旋水道的夹层结构；转子铁芯为轮毂式结构，所述磁钢为具有设定的极弧系数的瓦片形结构间隔镶嵌在所述转子铁芯外周面，并经玻璃纤维缠绕后通过环氧树脂固化在转子铁芯外周面，相邻的磁钢极性相反；转子轴的后端部固定套装有轮毂式磁钢环或旋转变压器。本实用新型优点在于体积小，重量轻，功率密度大，过载能力强，从而满足了电动汽车实际运行工况，提高了续航里程，节能效果明显。 | ||
| 搜索关键词： | 功率密度 电动汽车 永磁 同步电机 | ||
【主权项】：
一种高功率密度电动汽车用永磁同步电机，包括由定子和转子构成的电机本体，所述定子的定子铁芯为深槽宽齿式结构，定子绕组采用多股细线并绕结构；所述转子为表贴式磁钢结构；其特征在于：所述定子机壳为内壁开设有螺旋水道的夹层结构；转子铁芯为轮毂式结构，所述磁钢为具有设定的极弧系数的瓦片形结构间隔镶嵌在所述转子铁芯外周面，并经玻璃纤维缠绕后通过环氧树脂固化在转子铁芯外周面，相邻的磁钢极性相反；转子轴的后端部固定套装有轮毂式磁钢环或旋转变压器。
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