[实用新型]一种卸车汽化复热调压撬

摘要

本实用新型公开了一种卸车汽化复热调压撬，所述框架的左侧设有卸车增压汽化器，所述卸车增压汽化器通过BOG汽化器出口管与NG电加热复热器相连通，所述卸车增压汽化器连通有储罐增压液相管和BOG气相管，所述储罐增压液相管设有卸车增压液相口，所述BOG气相管设有卸车增压气相口和接LNG储罐BOG口，所述储罐增压液相管与储罐进液管相连通，所述常温放散管设有接防散塔口，所述天然气出口管分别设有第一天然气出气口、第二天然气出气口、第三天然气出气口和第四天然气出气口；该调压撬通过双空温式LNG汽化器的设置，使得液态天然气的汽化效果更好，通过NG电加热复热器的设置，使得天然气的调压效果更好，该调压撬安全性高，工作性能稳定。

主权项

一种卸车汽化复热调压撬，包括框架（6），其特征在于：所述框架（6）的左侧设有卸车增压汽化器（1），所述卸车增压汽化器（1）通过BOG汽化器出口管（14）与NG电加热复热器（7）相连通，所述卸车增压汽化器（1）连通有储罐增压液相管（2）和BOG气相管（3），所述储罐增压液相管（2）设有卸车增压液相口（15），所述BOG气相管（3）设有卸车增压气相口（16）和接LNG储罐BOG口（18），所述储罐增压液相管（2）与储罐进液管（13）相连通，所述储罐进液管（13）设有卸车液相口（17）和接LNG储罐进液口（19），所述储罐进液管（13）连通有主汽化器进口管（12），所述主汽化器进口管（12）设有接LNG储罐出液口（20），所述BOG气相管（3）、储罐进液管（13）和主汽化器进口管（12）分别通过管道与EAG管（11）相连通，所述EAG管（11）设有卸车增压液相口（15），所述EAG管（11）通过管道与复热器前管线（5）相连通，所述复热器前管线（5）分别与第一空温式LNG汽化器（4）、第二空温式LNG汽化器（27）和NG电加热复热器（7）相连通，所述主汽化器进口管（12）通过管道与第二空温式LNG汽化器（27）相连通，所述主汽化器进口管（12）和储罐进液管（13）均通过管道与第一空温式LNG汽化器（4）相连通，所述EAG管（11）与EDG加热器（10）相连通，所述EDG加热器（10）通过常温放散管（9）连通有天然气出口管（8），所述常温放散管（9）设有接防散塔口（26），所述天然气出口管（8）与NG电加热复热器（7）相连通，所述天然气出口管（8）分别设有第一天然气出气口（21）、第二天然气出气口（22）、第三天然气出气口（23）和第四天然气出气口（24）。