[实用新型]一种带有配重块的转向管柱调节机构

摘要

本实用新型公开了一种带有配重块的转向管柱调节机构，由安装支架、转向管柱、调节支架外支架、调节支架内支架、拉脱块、吸能带、调节手柄、调节长螺栓、配重块、锁紧螺帽等组成，下安装支架的弯齿能卡入到转向管柱的长型槽中，使得转向管柱相对于下安装支架能旋转一定角度，并可上下调节。在调节手柄的后端设有一个圆柱形的配重块，配重块通过杠杆原理作用，使锁紧螺帽松开的力增加，而锁紧的力减少，也就是说使锁紧螺帽难以松开而易于锁紧，使调节手柄具有一定的自锁功能。本实用新型具有便于调节、溃缩性能好、溃缩后不会对驾驶员造成二次伤害、在碰撞中不会自动解锁、提升车辆的碰撞安全性、调节手感好、结构简单的优点。

主权项

一种带有配重块的转向管柱调节机构，其特征在于：包括下安装支架、转向管柱、调节支架外支架、调节支架内支架、拉脱块、吸能带、调节手柄、调节长螺栓、锁紧螺帽，在下安装支架的侧壁上设有两个使下安装支架固定在汽车仪表横梁上的支架螺栓孔，在下安装支架的中间设有上下贯通的管柱孔，转向管柱的下端套入到下安装支架的管柱孔中，且下安装支架和转向管柱的下端通过过盈配合连接在一起，在下安装支架的管柱孔的内壁设有两个以上呈等间距排列、向中间弯曲且可变形的弯齿，在转向管柱下端的侧壁上设有与弯齿数量相同、让弯齿卡入到其中并能滑动的长型槽，使得转向管柱相对于下安装支架进行滑动；调节支架内支架和调节支架外支架的形状均为向上开口的U型结构，调节支架内支架放置在调节支架外支架的中间，转向管柱 的中部侧壁焊接在调节支架内支架中，拉脱块的底部通过三个注塑销固定在调节支架外支架的左右两个向外平伸开的翼板上面，使得拉脱块与调节支架外支架固定在一起，在拉脱块的中间设有上下贯通、使拉脱块固定在仪表横梁上的拉脱块螺栓孔；在调节支架外支架和拉脱块之间设有一个吸能带，吸能带的中间段卡在拉脱块侧壁的拉脱块凹槽里，吸能带的两边被调节支架外支架卡住，保证拉脱块和调节支架外支架相对滑动时，吸能带能变形吸能，并且拉脱块和调节支架外支架不会脱离；在调节支架外支架的两个相对的侧壁上分别对称设有一个调节支架外支架长孔，在调节支架内支架的两个相对的侧壁上分别对称设有一个调节支架内支架圆孔，在调节手柄的中部设有手柄孔，调节长螺栓穿过调节支架外支架长孔、调节支架内支架圆孔、手柄孔后与锁紧螺帽一起将调节支架外支架、调节支架内支架、转向管柱和调节手柄连接在一起，调节手柄的后端为用于按压的按压手柄，在调节手柄的前端设有配重块。