[实用新型]一种火车零部件数控折弯工装有效
| 申请号： | 201720451444.6 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN206898134U | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 刘西永;刘辉;王远强;杨利 | 申请（专利权）人： | 青岛恒泰机械配件有限公司 |
| 主分类号： | B21D11/00 | 分类号： | B21D11/00;B21D11/22;B21D53/88 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266211 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是一种火车零部件数控折弯工装，包括折弯加工台、零部件和导轨，所述的导轨水平固定在折弯加工台上，所述的导轨内设有固定托板，导轨一端的折弯加工台上设有顶紧固定的气泵，气泵通过顶紧固定杆的固定槽与固定托板上的零部件的一端连接，导轨另一端两侧的折弯加工台上分别设有顶紧折弯的气压推进泵和折角调节装置，所述的气压推进泵上的折弯推进杆与导轨垂直角度固定在折弯加工台上，能够更好的提高加工时的稳定性，减少推进杆对零部件表面的摩擦，同时，又能对折弯的角度进行调节，减少模具更换次数，降低工作人员的工作量，降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 火车 零部件 数控 折弯 工装 | ||
【主权项】：
一种火车零部件数控折弯工装，包括折弯加工台、零部件和导轨，所述的导轨水平固定在折弯加工台上，其特征在于：所述的导轨内设有固定托板，导轨一端的折弯加工台上设有顶紧固定的气泵，气泵通过顶紧固定杆的固定槽与固定托板上的零部件的一端连接，导轨另一端两侧的折弯加工台上分别设有顶紧折弯的气压推进泵和折角调节装置，所述的气压推进泵上的折弯推进杆与导轨垂直角度固定在折弯加工台上。
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