[实用新型]车载组合开关有效
| 申请号： | 201720461196.3 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN206774493U | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 高曼莉;二宫壮介 | 申请（专利权）人： | 阿尔卑斯电气株式会社 |
| 主分类号： | H01H89/00 | 分类号： | H01H89/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 杨谦,房永峰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种能够提高旋转凸轮的表面积利用率的车载组合开关。该车载组合开关设置于方向盘下方的两侧，包括杆状的手柄主体、位于所述手柄主体外侧的大致筒状的操作旋钮以及位于该手柄主体与该操作旋钮之间的大致筒状的旋转凸轮，所述操作旋钮和所述旋转凸轮能够一体地相对于所述手柄主体转动，所述车载组合开关的特征在于，具有第一卡合机构，对所述手柄主体与所述旋转凸轮在所述手柄主体的长度方向上的相对位置进行限制；以及第二卡合机构，对所述操作旋钮与所述旋转凸轮在所述手柄主体的长度方向上的相对位置进行限制；所述第一卡合机构和所述第二卡合机构在所述旋转凸轮的周壁上共用一部分区域。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 组合 开关 | ||
【主权项】：
一种车载组合开关，设置于方向盘下方的两侧，包括杆状的手柄主体、位于所述手柄主体外侧的筒状的操作旋钮以及位于该手柄主体与该操作旋钮之间的筒状的旋转凸轮，所述操作旋钮和所述旋转凸轮能够一体地相对于所述手柄主体转动，所述车载组合开关的特征在于，具有：第一卡合机构，对所述手柄主体与所述旋转凸轮在所述手柄主体的长度方向上的相对位置进行限制；以及第二卡合机构，对所述操作旋钮与所述旋转凸轮在所述手柄主体的长度方向上的相对位置进行限制；所述第一卡合机构和所述第二卡合机构在所述旋转凸轮的周壁上共用一部分区域。
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