[实用新型]车辆悬架用阻尼间隙可调式磁流变阻尼器

摘要

本实用新型公开了一种车辆悬架用阻尼间隙可调式磁流变阻尼器，主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、活塞缸筒、活塞端盖、活塞挡板、弹簧、线圈绕线架及励磁线圈等组成。阻尼器活塞由活塞左端盖、线圈绕线架、活塞缸筒、活塞挡板、弹簧以及活塞右端盖共同组成。线圈绕线架与活塞缸筒加工成特殊结构，使其围成的有效阻尼间隙与水平方向呈30度夹角。活塞在压缩过程中，内部液流压力冲击活塞缸筒右端，弹簧拉伸，活塞缸筒水平向左运动，使有效阻尼间隙增大；拉伸过程中，内部液流压力冲击活塞缸筒左端，弹簧压缩，活塞缸筒水平向右运动，使有效阻尼间隙缩小；本实用新型阻尼器压缩阻尼小于回弹阻尼，可提高汽车乘坐舒适性，适合车辆悬架用。

主权项

一种车辆悬架用阻尼间隙可调式磁流变阻尼器，其特征在于包括：左吊环(1)、活塞杆(2)、阻尼器左端盖(3)、阻尼器缸体(4)、活塞左端盖(5)、活塞缸筒(6)、活塞挡板(7)、弹簧(8)、活塞右端盖(9)、右吊环(10)、阻尼器右端盖(11)、浮动活塞(12)、锁紧螺母(13)、线圈绕线架(14)、励磁线圈(15)；左吊环(1)与活塞杆(2)通过螺纹固定连接；阻尼器左端盖(3)中间加工有圆形通孔，活塞杆(2)与阻尼器左端盖(3)圆形通孔内表面间隙配合，并通过密封圈进行密封；阻尼器左端盖(3)与阻尼器缸体(4)左端面间隙配合，并通过密封圈进行密封；阻尼器左端盖(3)与阻尼器缸体(4)通过螺钉固定连接；活塞左端盖中间加工有圆形通孔，活塞左端盖(5)圆形通孔与活塞杆(2)外表面过渡配合；活塞左端盖(5)通过活塞杆(2)左侧轴肩进行轴向定位；活塞缸筒(6)左侧加工有沉孔，活塞缸筒(6)沉孔内表面与活塞左端盖(5)外表面间隙配合；活塞缸筒(6)通过沉孔的台肩进行轴向定位；线圈绕线架(14)圆周内表面与活塞杆(2)外表面过渡配合；线圈绕线架(14)外表面与活塞缸筒(6)圆周内表面形成径向间隙，是磁流变液流经通道；活塞挡板(7)圆周内表面与活塞杆(2)外表面间隙配合；弹簧(8)圆周内表面与活塞杆(2)外表面间隙配合；弹簧(8)左端与活塞挡板(7)连接；活塞右端盖(9)圆周内表面与活塞杆(2)外表面过渡配合；活塞右端盖(9)左端与弹簧(8)连接；活塞杆(2)右端加工有外螺纹，活塞左端盖(5)、线圈绕线架(14)、活塞缸筒(6)、活塞挡板(7)、弹簧(8)以及活塞右端盖(9)通过锁紧螺母(13)进行紧固连接；线圈绕线架(14)加工有绕线槽，励磁线圈(15)缠绕在线圈绕线架(14)绕线槽内；励磁线圈(15)的引线通过活塞左端盖(5)的引线槽和活塞杆(2)的引线孔引出；浮动活塞(12)外表面与阻尼器缸体(4)内表面间隙配合，并通过密封圈进行密封；阻尼器右端盖(11)与阻尼器缸体(4)右端面间隙配合，并通过密封圈进行密封；阻尼器右端盖(11)与阻尼器缸体(4)通过螺钉固定连接；阻尼器右端盖(11)与右吊环(10)通过螺纹固定连接。