[实用新型]铁路调车辅助设备

摘要

本实用新型针对铁路调车设备限制调车效率的问题，提出对调车设备进行相关创造和设计，本实用新型所述的铁路调车辅助设备包括传动调机系统、车辆辅助系统以及控制系统三部分传动调机系统包括大型电动机、减速器、传动齿轮、混凝土支座、传动链条和控制电路，用于控制车辆在调车线上的前后运行；车辆辅助系统包括液压动力设备、钳手转向设备、自摘钩设备和制动设备四部分，用于在电子控制模块的控制下，完成液压动力供给、钳手抓住传动链条、车辆自行摘钩和车辆自行制动；控制系统包括外部CPU和电子控制模块，用于车站调度人员向CPU输入指令发往电子控制模块，通过电子控制模块运算控制车辆辅助系统的设备动作，完成调车作业。

主权项

铁路调车辅助设备，其特征在于，包括传动调机系统(1‑002)、车辆辅助系统(1‑001)和控制系统(1‑003)；所述传动调机系统(1‑002)包括大型电动机(2‑001)、减速器(2‑002)、传动齿轮(2‑003)、混凝土支座(2‑004)、传动链条(2‑005)、滑轮支座(2‑006)和控制电路，用于控制车辆的前后运行以及制动停车；所述车辆辅助系统(1‑001)包括液压动力设备(3‑002)、钳手转向设备(3‑003)、自摘钩设备(3‑001)和制动设备(3‑004)，用于完成调车作业；所述控制系统(1‑003)包括外部CPU(4‑001)和电子控制模块，其功能是通过所述外部CPU(4‑001)发送的指令，实现所述电子控制模块控制所述车辆辅助系统(1‑001)有关设备的动作，使车辆在调车线上完成与调车有关的作业。