[实用新型]一种双驱动电动助力车防滑装置有效
申请号: | 201720507544.6 | 申请日: | 2017-05-09 |
公开(公告)号: | CN206750057U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 殷德军;朱德意;陈昊 | 申请(专利权)人: | 无锡南理工新能源电动车科技发展有限公司;南京理工大学;南京奥特博机电科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/50 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 文芳 |
地址: | 214100 江苏省无锡市锡山区安*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开一种双驱动电动助力车防滑装置,主要包括角速度传感器、力矩检测器、数据处理芯片、加速度传感器、数据存储器、电动助力车MCU、比较器、增益调整控制器、电动机控制器。本实用新型涉及的一种双驱动电动助力车防滑装置,采用双轮驱动,在不使用轮速传感器的前提下,达到良好的制动防滑效果,降低电动助力车制动防滑的成本,增加行驶安全性,具有应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 驱动 电动 助力车 防滑装置 | ||
【主权项】:
一种双驱动电动助力车防滑装置,其特征在于:包括第一角速度传感器、第一力矩检测器、第一数据处理芯片、第二角速度传感器、第二力矩检测器、第三力矩检测器、第二数据处理芯片、加速度传感器、数据存储器、第三数据处理芯片、电动助力车MCU、比较器、增益调整控制器、电动机控制器;所述第一角速度传感器安装在前驱动轮车轮的中轴处;所述第一力矩检测器与前驱动车轮的驱动器的上层控制器相连接,所述上层控制器为电动助车的加速踏板、制动踏板、电动机控制器;所述第一角速度传感器、第一力矩检测器与所述第一数据处理芯片相连接;所述第一数据处理芯片用于接收所述第一角速度传感器、第一力矩检测器的数据,与所述第一角速度传感器、第一力矩检测器通讯连接,同时与所述比较器通讯连接;所述第二角速度传感器安装在后驱动轮车轮的中轴处;所述第二力矩检测器、第三力矩检测器与后驱动车轮的驱动器的上层控制器相连接,所述上层控制器为电动助车的加速踏板、制动踏板、电动机控制器;所述第三力矩检测器与电动助力车的力矩传感器、电动机控制器连接,用于通过力矩传感器检测人力对车辆施加助力的扭矩的信号;所述第二数据处理芯片与所述第二力矩检测器、第三力矩检测器以及第二角速度传感器通讯连接,同时与比较器通讯连接;所述加速度传感器安装在电动助力车蓄电池槽侧壁,与所述第三数据处理芯片相连接;所述第三数据处理芯片与所述加速度传感器、数据存储器连接,同时与所述比较器通讯连接;所述数据存储器容量为8G,设置有USB接口,与电动助力车MCU通讯连接,同时与所述第三数据处理芯片连接;所述第一数据处理芯片、第二数据处理芯片、第三数据处理芯片通过所述比较器与所述电动助力车MCU数据连接;所述电动助力车MCU与比较器、增益调整控制器连接,并与电动助力车的电动机控制器通讯连接;所述比较器与存储器、电动助力车MCU数据连接,用于将比较的数据信息存储至存储器,同时直接将数据发送至电动助力车MCU;所述增益调整控制器与电动助力车MCU连接。
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