[实用新型]一种拖机轮提升装置及直升机拖机轮有效
| 申请号： | 201720521723.5 | 申请日： | 2017-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN206826941U | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | 査政明;刘硕;吴谦 | 申请（专利权）人： | 景德镇昌河航空设备技术有限责任公司 |
| 主分类号： | B64F1/22 | 分类号： | B64F1/22 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人： | 周厚民 |
| 地址： | 333032 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种拖机轮提升装置及直升机拖机轮，属于飞行器地面设施技术领域，其中拖机轮提升装置包括，丝杆，两端分别与轴承连接，上端连接有旋拧头；轴架，包括设置在两端的轴和中间的连接部，连接部内部设有内螺纹，丝杆穿过连接部与内螺纹配合；外壳，包括由两个端板和四个侧板构成的用于容纳丝杆的腔体，两个端板上设有用于安装轴承的轴承座，四个侧板包括两个相对的第一侧板和两个相对的第二侧板，第一侧板上设有用于通过轴架的第一开口；本实用新型的拖机轮提升装置，省去了涡轮蜗杆机构，与现有技术相比，结构更加简洁；提升装置采用普通丝杠，摩擦角大于丝杠的螺旋角，具有自锁功能，可以根据实际的需求控制抬起的高度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机轮 提升 装置 直升机 | ||
【主权项】：
一种拖机轮提升装置，其特征在于，包括：丝杆(1)，两端分别与轴承连接，上端连接有旋拧头(2)；轴架(5)，包括设置在两端的轴(6)和中间的连接部(7)，连接部(7)内部设有内螺纹，所述丝杆(1)穿过连接部(7)与连接部(7)的内螺纹配合；外壳(3)，包括由两个端板和四个侧板构成的用于容纳所述丝杆(1)的腔体，两个端板上设有用于安装所述轴承的轴承座，四个侧板包括两个相对的第一侧板和两个相对的第二侧板，第一侧板上设有用于通过轴架(5)的第一开口(4)。
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