[实用新型]一种驱动桥桥壳一体成型设备

摘要

本实用新型涉及一种驱动桥桥壳一体成型设备，包括轴头成型装置、用于冷轧圆管成方管的推方装置、开孔装置、法兰孔成型装置、整形装置以及依次连通所述轴头成型装置、所述推方装置、所述开孔装置、所述法兰孔成型装置和所述整形装置的传送带，该设备制备的驱动桥桥壳成型结构合理，材料利用率高，废品率低，并且整体没有焊接，不会存在焊接应力和缺陷，产品性能稳定。

主权项

一种驱动桥桥壳一体成型设备，其特征在于：包括轴头成型装置(1)、用于冷轧圆管成方管的推方装置(2)、开孔装置(3)、法兰孔成型装置(4)以及依次连通所述轴头成型装置(1)、所述推方装置(2)、所述开孔装置(3)和所述法兰孔成型装置(4)的传送带(8)；所述法兰孔成型装置(4)包括成型床身(42)、两主油缸机构(41)、左侧向油缸机构(43)、右侧向油缸机构(44)以及压紧导向装置(45)；所述主油缸机构(41)、左侧向油缸机构(43)和右侧向油缸机构(44)固定在所述成型床身(42)上，所述左侧向油缸机构(43)和右侧向油缸机构(44)间隔设置在同一水平线上，两主油缸机构(41)以左侧向油缸机构(43)和右侧向油缸机构(44)的连线为对称轴上下对称设置；所述压紧导向装置(45)位于左侧向油缸机构(43)和右侧向油缸机构(44)之间；所述压紧导向装置(45)包括与成型琵琶孔工件外缘弧度相匹配的两个第一整形模具(451)，两个所述第一整形模具(451)分别设置于轴管(9)中部两侧；所述主油缸机构(41)上部缸体与一用于驱动主油缸机构(41)旋转的转动装置(410)固定连接，所述主油缸机构(41)下部的活塞杆(411)端部固定连接一圆锥压头(412)；轴管(9)下方设有用于装料和卸料的升降平台(7)，两个设置在升降平台(7)下方的升降油缸(71)的伸缩杆与升降平台(7)连接。