[实用新型]内置缓冲式单筒减震器有效
| 申请号： | 201720531512.X | 申请日： | 2017-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN207795937U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 钱云龙;任宪奇;王永;倪长健 | 申请（专利权）人： | 扬州福克斯减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 奚衡宝 |
| 地址： | 225261 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种内置缓冲式单筒减震器。包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）上设置有导向器（2）和限位器（3）；所述导向器（2）和限位器（3）之间设置有缓冲弹簧（4）。本实用新型在限位器和导向器之间设置弹簧，弹簧的存在能对限位器产生反作用力，产生缓冲作用，使得冲击更为柔和，客户乘车的舒适性明显提高；同时锥形弹簧的设置，使得在受到冲击行形成的阻尼力逐渐增大，进一步降低了冲击力，显著改善了导向器的工况，延长减震器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 导向器 限位器 本实用新型 单筒减震器 缓冲式 活塞杆 弹簧 内置 减震器 反作用力 缓冲弹簧 缓冲作用 使用寿命 逐渐增大 锥形弹簧 舒适性 阻尼力 冲击力 柔和 乘车 客户 | ||
【主权项】：
1.内置缓冲式单筒减震器，其特征在于，包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）上设置有导向器（2）和限位器（3）；所述导向器（2）和限位器（3）之间设置有缓冲弹簧（4）；所述缓冲弹簧（4）一端设置在导向器（2）上，另一端自由设置，处于所述导向器（2）和限位器（3）之间；所述导向器（2）端部设置底座（5），所述缓冲弹簧（4）设置在底座（5）上；所述底座（5）设置有容置所述缓冲弹簧（4）的环形卡槽（51），所述环形卡槽（51）突出活塞杆（1）设置，使得所述缓冲弹簧（4）形成一定锥度；所述底座（5）和减震器缸壁（6）之间设置有O型圈（7）。
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