[实用新型]一种高铁车门密封条

摘要

本实用新型公开了一种高铁车门密封条,包括门框，所述门框的左侧内部设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽口内部滑动套接有车门，所述车门的左侧固定连接有第一压板，所述车门的上表面和下表面均固定连接有第一密封条，所述第一压板的右侧面设有第二密封条，所述车门的左侧面固定连接有第三密封条，所述门框的上端内部和下端内部均设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部通过轴承座轴连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面通过螺纹连接有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒的另一端固定连接有第二压板，所述第二压板的表面中部固定连接有第四密封条。该高铁车门密封条能够增加车门的密封效果，从而能够避免出现车门密封效果差导致车辆内部噪音大的情况。

主权项

一种高铁车门密封条,包括门框（1），其特征在于：所述门框（1）的表面设有第一开关（2）和第二开关（3），所述门框（1）的左侧内部设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的槽口内部滑动套接有车门（5），所述车门（5）的左侧固定连接有第一压板（6），所述车门（5）的上表面和下表面均固定连接有第一密封条（7），所述第一压板（6）的右侧面设有第二密封条（8），所述车门（5）的左侧面固定连接有第三密封条（9），所述第一凹槽（4）的内部侧面安装有第一电机（10），所述第一电机（10）串联连接第一开关（2），所述第一电机（10）的转轴固定连接有第一螺纹杆（11），所述第一螺纹杆（11）的另一端通过螺纹连接有第一螺纹筒（12），所述第一螺纹筒（12）的另一端固定连接第一压板（6），所述第一凹槽（4）的内侧上端和下端均设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部滑动卡接有滑块（14），所述滑块（14）的表面通过连接杆固定连接第一压板（6），所述门框（1）的上端内部和下端内部均设有第二凹槽（15），所述第二凹槽（15）的内侧中部安装有第二电机（16），所述第二电机（16）串联连接第二开关（3），所述第二电机（16）的转轴固定连接有第一链轮（17），所述第二凹槽（15）的内部通过轴承座轴连接有第二螺纹杆（18），所述第二螺纹杆（18）的表面固定套接有第二链轮（19），所述第一链轮（17）和第二链轮（19）的表面卡接有链条（20），所述第二螺纹杆（18）的表面通过螺纹连接有第二螺纹筒（21），所述第二螺纹筒（21）的另一端固定连接有第二压板（22），所述第二压板（22）的表面中部固定连接有第四密封条（23），所述第二凹槽（15）的内部槽口处设有第五密封条（24）。