[实用新型]一种可调节张紧带传动装置有效
| 申请号： | 201720552290.X | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN206845815U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 徐勇;吕鉴福;杨立斌;杨佩;邬丽萍 | 申请（专利权）人： | 东风专用零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 442001*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及地传动装置领域，尤其涉及一种可调节张紧带传动装置。包括驱动装置、主动轮、与主动轮传动连接的从动轮，还包括套设于所述传动轴外的壳体和固定的拉杆座，所述壳体一侧底部设有连接臂，所述连接臂通过销轴与所述拉杆座一侧铰接，所述拉杆座另一侧铰接有拉杆，所述拉杆上螺纹连接有上限位螺母和下限位螺母，所述壳体与所述拉杆对应的一侧设有滑块，所述滑块套设于所述拉杆上，且位于所述上限位螺母和下限位螺母之间。将张紧机构与传动轴壳体集成在一起，无需额外在传送带两侧设置张紧机构，结构简单，且较大的节省了车内空间，便于在狭小的机舱内布置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调节 张紧带 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种可调节张紧带传动装置，包括驱动装置、主动轮(1)、与主动轮(1)传动连接的从动轮(3)，其特征在于：还包括套设于所述传动轴(12)外的壳体(13)和固定的拉杆座(4)，所述壳体(13)一侧底部设有连接臂(17)，所述连接臂(17)通过销轴(6)与所述拉杆座(4)一侧铰接，所述拉杆座(4)另一侧铰接有拉杆(5)，所述拉杆(5)上螺纹连接有上限位螺母(9)和下限位螺母(10)，所述壳体(13)与所述拉杆(5)对应的一侧设有滑块(8)，所述滑块(8)套设于所述拉杆(5)上，且位于所述上限位螺母(9)和下限位螺母(10)之间。
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