[实用新型]一种一体化通副梁式车厢有效
| 申请号： | 201720567083.1 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN206766155U | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 夏昌林 | 申请（专利权）人： | 湖北人杰特种汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/02 | 分类号： | B62D33/02;B60P1/43 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所42110 | 代理人： | 杨远见 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种一体化通副梁式车厢，两根纵梁的两端斜拉有加强筋，在两根纵梁的两侧间距300‑550mm设有多根副梁一，其中在后轮中心位置布局四根下沉式通副梁二，多根副梁一和四根下沉式通副梁二形成一个一体化通副梁总成；在一体化通副梁总成上面再设有车厢。多根副梁一和四根下沉式通副梁二为通体槽型或矩形，并在两根纵梁中形成插入式结构；所述的车厢尾部扩展有直通爬梯结构。本实用新型一体化通副梁式车厢加强结构降低重心，通体槽型或矩形高强度板，有效增大抗弯、抗扭曲强度，保护车架纵梁、避免应力集中，提高使用寿命，适合配套低中低吨位随车吊的安装和使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 一体化 通副梁式 车厢 | ||
【主权项】：
一种一体化通副梁式车厢，包括两根纵梁，两根纵梁的两端斜拉有加强筋，其特征在于：在两根纵梁的两侧间距设有多根副梁一，其中在后轮中心位置布局四根下沉式通副梁二，多根副梁一和四根下沉式通副梁二形成一个一体化通副梁总成；在一体化通副梁总成上面再设有车厢。
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