[实用新型]电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置有效
申请号: | 201720578594.3 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN206869422U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 丁林平;雷良育;李雪原 | 申请(专利权)人: | 杭州拂晓新材料科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P19/00 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人: | 王梨华,陈丽霞 |
地址: | 311261 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及衬套压入工装,公开电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置,包括工作台,工作台上固定有用于定位上盖的固定架,固定架上端面设有多个用于定位上盖的圆柱凸台,工作台上设有用于压紧上盖的压紧装置,压紧装置的数量至少三个;工作台上还设有用于将衬套压入到上盖内的压入装置,压入装置布置在固定架的四周。本装置设置有压入装置,可以实现衬套的自动压人,大大的降低了工人的劳动强度,提高了生产效率,降低了成本;上盖通过圆柱凸台安装在固定架上,定位准确,同时工作台上还设有压紧装置,压紧装置用于压紧上盖端部,防止上盖移动,提高衬套装配的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 箱上盖 衬套 自动 装置 | ||
【主权项】:
电动汽车电池箱上盖衬套自动压入装置,包括工作台(10),其特征在于:工作台(10)上固定有用于定位上盖的固定架(11),固定架(11)上端面设有多个用于定位上盖的圆柱凸台(12),工作台(10)上设有用于压紧上盖的压紧装置(13),压紧装置(13)的数量至少三个,压紧装置(13)包括第一底座(131)、第一气缸(132)、第一连杆(133)、第二连杆(134)和压杆(135),第一底座(131)安装在固定架(11)四周,第一底座(131)与工作台(10)固定连接,第一底座的上端面(1311)上设有向下凹陷的第一凹槽(1312),设定第一凹槽(1312)左右两侧壁为左侧板(1313)和右侧板(1314),设定第一凹槽(1312)后侧壁为后侧板(1315),第一气缸(132)垂直固定在后侧板(1315)上,第一气缸(132)内伸缩有第一伸缩杆(1321),第一伸缩杆(1321)伸入到第一凹槽(1312)内,第一伸缩杆(1321)的顶部固定有第一固定块(136),第一固定块(136)上设有第二凹槽(1361),第一连杆(133)一端伸入到第二凹槽(1361)内与第一固定块(136)铰接,第一连杆(133)另一端与第二连杆(134)铰接,第一连杆(133)的两侧都设有第二连杆(134),左侧板(1313)上端端部与右侧板(1314)上端端部之间安装有销轴(137),销轴(137)穿过第二连杆(134),第二连杆(134)安装在左侧板(1313)与右侧板(1314)之间,第二连杆(134)中部垂直固定有压杆(135),压杆(135)顶部为压头(1351);工作台(10)上还设有用于将衬套压入到上盖内的压入装置(14),压入装置(14)包括第二底座(141)、第二气缸(142)、第三连杆(143)、压板(144)和压入杆(145),压入装置(14)布置在固定架(11)的四周,第二底座(141)与工作台(10)固定连接,第二底座(141)包括垂直向上的第一侧板(1411),第二气缸(142)与第二底座(141)固定连接,第二气缸(142)内伸缩有第二伸缩杆(1421),第二伸缩杆(1421)顶端固定有第二固定块(146),第二固定块(146)与第三连杆(143)铰接,第三连杆(143)另一端与压板(144)铰接,压板(144)另一端下端面固定有延伸板(147),压入杆(145)垂直固定在延伸板(147)上,压入杆(145)个数至少为三个,所有压入杆(145)排成一列,第一侧板(1411)上端部开设有导向孔(1412),压板(144)上固定有导向杆(148),导向杆(148)伸入到导向孔(1412)内。
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