[实用新型]陆空两用车轮有效
| 申请号： | 201720581101.1 | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN206914073U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 张凯 | 申请（专利权）人： | 张凯 |
| 主分类号： | B60F5/02 | 分类号： | B60F5/02;B64C11/00;B60B19/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 652804 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆轮胎领域，具体涉及一种陆空两用车轮。陆空两用车轮，包括支撑杆（1）、变速电机（2）、步进电机（3）、螺旋桨（4）、轮胎（5）、调速开关（6）、按钮开关（7）、控制器（8）；变速电机（2）的转轴（10）两端固定在支撑杆（1）的两个分叉杆顶端，支撑杆（1）的主杆顶端固定在步进电机（3）的旋转轴（11）上，螺旋桨（4）的桨毂（12）套在变速电机（2）的电机壳（9）外侧壁并固定，桨叶（13）一端与桨毂（12）固定，另一端固定在轮胎（5）的钢圈（14）内侧；该车轮结构简单，环保节能，占据空间小，轮胎和螺旋桨一体，实现了车辆或飞行器陆地行驶和空中飞行的自由转换。 | ||
| 搜索关键词： | 陆空 两用 车轮 | ||
【主权项】：
陆空两用车轮，其特征在于，包括支撑杆（1）、变速电机（2）、步进电机（3）、螺旋桨（4）、轮胎（5）、调速开关（6）、按钮开关（7）、控制器（8）；支撑杆（1）为Y型结构，变速电机（2）的电机壳（9）设于其转轴（10）的中部，转轴（10）两顶端通过螺栓固定在支撑杆（1）的两个分叉杆顶端，支撑杆（1）的主杆顶端固定在步进电机（3）的旋转轴（11）上，支撑杆（1）垂直于变速电机（2）的转轴（10）；螺旋桨（4）由桨毂（12）和若干片桨叶（13）组成，桨叶（13）安装在桨毂（12）上，桨毂（12）套在变速电机（2）的电机壳（9）外侧壁并固定，桨叶（13）的叶面与转轴（10）垂直，桨叶（13）一端与桨毂（12）固定，另一端通过螺栓固定在轮胎（5）的钢圈（14）内侧；调速开关（6）和按钮开关（7）分别通过信号线与控制器（8）连接，控制器（8）通过控制线分别与变速电机（2）和步进电机（3）连接。
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