[实用新型]一种车、客渡船有效
申请号: | 201720583611.2 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN206766308U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 李镇宇;杜广棣;叶俊;倪国;张海燕;孙向勇;黄兵 | 申请(专利权)人: | 江苏省船舶设计研究所有限公司;江苏省镇扬汽车轮渡管理处 |
主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125;B63B17/00 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司11514 | 代理人: | 安娜 |
地址: | 212000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车、客渡船,包括梭形结构的船体,位于船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道,水流通道沿船体的长度方向延伸;船体上设有两台全回转推进器,两全回转推进器分别设置于船头和船尾,且两全回转推进器与船体两侧的水流通道一一对应设置,两全回转推进器与船体宽度方向中心线的距离相同。通过梭形结构的船体和两侧水流通道的配合,可有效降低航行阻力,提高了推进效益和经济性能;通过与水流通道对应设置的全回转推进器,优化了与船体的配合合理性,提高了操控性能,避免了碰撞事故的发生,进而提高了使用安全性和全回转推进器的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 渡船 | ||
【主权项】:
一种车、客渡船,其特征在于,包括梭形结构的船体,位于所述船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道,所述水流通道沿所述船体的长度方向延伸;所述船体上设有两台全回转推进器,两所述全回转推进器分别设置于船头和船尾,且两所述全回转推进器与所述船体两侧的所述水流通道一一对应设置,两所述全回转推进器与所述船体宽度方向中心线的距离相同。
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