[实用新型]一种具备差速锁紧功能的电动车后桥

摘要

本实用新型公开了一种具备差速锁紧功能的电动车后桥，包括第一半轴、差速锁组件、接合齿、齿毂、齿套、拨叉组件及第二半轴，第一半轴与第二半轴间隔设置；差速锁组件分别与第一半轴与第二半轴连接；接合齿固定套设在差速锁组件的一端；齿毂套设在第一半轴上，接合齿上开设有齿槽；齿套套设在齿毂的外部，并沿齿毂轴向自由滑动，齿套的端部设有咬合齿；齿套的外侧壁上设有卡槽；拨叉组件与齿套外侧壁上的卡槽轴向卡合设计，锁紧时，沿轴向方向向内侧推动拨叉组件，使齿套的咬合齿与齿槽相互咬合，以便第一半轴与第二半轴同步旋转运动。本实用新型同时采用拨动锁紧实现后桥两半轴同步转动，有效避免车轮打滑情况。

主权项

一种具备差速锁紧功能的电动车后桥，其特征在于：包括第一半轴（2）、差速锁组件、接合齿（3）、齿毂（4）、齿套（5）、拨叉组件及第二半轴（16），其中，上述第一半轴（2）与第二半轴（16）间隔设置，且第一半轴（2）与第二半轴（16）同轴设置，第一半轴（2）与第二半轴（16）的外端分别与电动车的两车轮连接,以便驱动两车轮旋转运动；上述差速锁组件分别与第一半轴（2）与第二半轴（16）连接；上述接合齿（3）固定套设在差速锁组件的一端；上述齿毂（4）套设在第一半轴（2）上，并位于接合齿（3）的一侧，接合齿（3）上开设有齿槽；上述齿套（5）套设在齿毂（4）的外部，并沿齿毂（4）轴向自由滑动，齿套（5）的端部设有咬合齿；齿套（5）的外侧壁上设有卡槽；上述拨叉组件与齿套（5）外侧壁上的卡槽轴向卡合设计，并延伸至齿套（5）的外侧，锁紧时，沿轴向方向向内侧推动拨叉组件，使齿套（5）的咬合齿与齿槽相互咬合，以便径向限位，使第一半轴（2）与第二半轴（16）依次通过齿毂（4）、齿套（5）、接合齿（3）及差速锁组件径向固定连接，以便第一半轴（2）与第二半轴（16）同步旋转运动。