[实用新型]后置自动脱离油电混合变速箱

摘要

本实用新型涉及后置自动脱离油电混合变速箱，所述变速箱具有发动机传动输出系统、电机传动输出系统；发动机和电机输出的动力传递给主动轴；主动轴上安装有一档主动齿轮、二档主动齿轮及三档主动齿轮；一档主动齿轮啮合从动轴的一档副动齿轮，二档主动齿轮啮合从动轴的二档副动齿轮，三档主动齿轮啮合从动轴的三档副动齿轮；从动轴上还设有从动输出齿轮以及变档器；从动输出齿轮啮合差数总成上的差数传动齿轮，差数总成输出动力到轮子；变档器通过螺旋变档机构驱动，主动轴的一端通过第二离合器连接液压油泵。实现变速及油压一体，简化电动车结构，降低制作成本，后置安装，用于连接到车辆后桥上，操控简便、安全。

主权项

1.后置自动脱离油电混合变速箱，其特征在于：所述变速箱具有发动机传动输出系统、电机传动输出系统；其中：发动机传动输出系统具有连接动力的主齿轮（91），主齿轮（91）输出啮合盆角齿轮（92），盆角齿轮（92）单向输出动力到主动轴（4）；电机传动输出系统具有电机（1），所述电机（1）输出动力给主动轴（4）；所述的主动轴（4）上安装有一档主动齿轮（41）、二档主动齿轮（42）及三档主动齿轮（43）；一档主动齿轮（41）啮合一档副动齿轮（51），二档主动齿轮（42）啮合二档副动齿轮（52），三档主动齿轮（43）啮合三档副动齿轮（53）；所述一档副动齿轮（51）、二档副动齿轮（52）及三档副动齿轮（53）一起安装在从动轴（5）上，该从动轴（5）上还设有从动输出齿轮（54）以及实现一档副动齿轮（51）、二档副动齿轮（52）及三档副动齿轮（53）与从动轴（5）动力传递连接的变档器（55）；所述从动输出齿轮（54）与从动轴（5）固连在一起，该从动输出齿轮（54）啮合差数总成（6）上的差数传动齿轮（61），差数总成（6）输出动力到轮子（8）；所述变档器（55）通过螺旋变档机构（7）驱动，该螺旋变档机构（7）基于螺旋轨迹带动变档器（55）变档；所述主动轴（4）的一端通过第二离合器连接液压油泵（100）。