[实用新型]人力车的可省力踩踏曲柄装置有效
申请号: | 201720603958.9 | 申请日: | 2017-05-26 |
公开(公告)号: | CN207015539U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 林暄智 | 申请(专利权)人: | 林暄智;李峻丞 |
主分类号: | B62M3/00 | 分类号: | B62M3/00 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司11006 | 代理人: | 梁挥,鲍俊萍 |
地址: | 中国台湾新北市*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型关于一种人力车的可省力踩踏曲柄装置,包括时规元件、曲柄机构及传动机构,时规元件具有作动路径;曲柄机构包括第一曲柄、第二曲柄及第三曲柄,第一曲柄具有第一转轮、第二转轮及抵顶件,传动机构设置在第一转轮和第二转轮之间;其中曲柄机构在旋转过程中,抵顶件将沿着作动路径的轨迹移走,并驱动时规元件可操作性地对应于第一转轮做咬合或脱离,通过传动机构让第二曲柄和第三曲柄能够相对于第一曲柄止动或做旋转摆动。由此,能够达成省力效果且让曲柄机构能够顺畅性及安全性地做符合人体工学的惯性圆周运动。 | ||
搜索关键词: | 人力车 省力 踩踏 曲柄 装置 | ||
【主权项】:
一种人力车的可省力踩踏曲柄装置,其特征在于,该装置包括:一时规元件,具有一作动路径;一曲柄机构,包括一第一曲柄、连接该第一曲柄的一第二曲柄及固定在该第二曲柄且彼此并列配设的一第三曲柄,该第一曲柄包括对应该时规元件配设的一第一转轮及对应该作动路径配设的一抵顶件,该第二曲柄通过一第二转轮与该第一曲柄连接;以及一传动机构,设置在该第一曲柄的内部且形成在该第一转轮和该第二转轮之间;其中该曲柄机构在旋转过程中,该抵顶件将沿着该作动路径的轨迹移走,并驱动该时规元件操作性地对应于该第一转轮做咬合或脱离,且通过该传动机构让该第二曲柄和该第三曲柄能够相对于该第一曲柄止动或做旋转摆动。
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