[实用新型]汽车用恒温空调电池有效
| 申请号： | 201720616821.7 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN207074699U | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 孔祥贵;孔令龙;张燕玲 | 申请（专利权）人： | 孔祥贵 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/663;H01M10/6556;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 364000 福建省龙*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用恒温空调电池，通过整合利用车载空调系统、发动机系统以及自然风进风口，以及通过合理的气道结构，能够在温度较低时对蓄电池主动加温、温度较高时又对蓄电池主动降温，使电池不论外界温度如何，都能够保持在电池工作的最佳温度内，进行恒温工作，大大延长蓄电池的使用寿命；并且能够在电压电流发生异常时，当温度达到过高状态时自动切断电机发出的供电，起到保护电池，杜绝风险的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 恒温 空调 电池 | ||
【主权项】：
汽车用恒温空调电池，包括：蓄电池本体(1)以及蓄电池本体(1)内部的中空结构、进气道(3)、出气道(4)、温度自动调节开关(7)、车载空调机(8)、单向闭合盖(9)以及抽风机(10)，其特征在于：所述蓄电池本体(1)的外壳与电芯极板组件(2)之间是中空结构，蓄电池本体(1)的外壳采用隔热材质，蓄电池本体(1)的一端连接有进气道(3)，蓄电池本体(1)的外壳与电芯极板组件(2)之间的中空结构与进气道(3)相通，蓄电池本体(1)的另一端连接有出气道(4)，蓄电池本体(1)的外壳与电芯极板组件(2)之间的中空结构也与出气道(4)相通，自然风进口(5)通过进气道(3)连接于蓄电池本体(1)上的气道进口(3‑1)，发动机热风进口(6)通过进气道(3)连接于蓄电池本体(1)上的气道进口(3‑1)，并且在自然风进口(5)通过的进气道(3)与发动机热风进口(6)通过的进气道(3)交汇联通之间的进气道(3)内安装有温度自动调节开关(7)，车载空调机(8)通过进气道(3)连接于蓄电池本体(1)上的气道进口(3‑1)，在进气道(3)内，位于气道进口(3‑1)口上设置有抽风机(10)，在进气道(3)内车载空调机(8)与抽风机(10)之间设置有单向闭合盖(9)，在进气道(3)内温度自动调节开关(7)与抽风机(10)之间设置有单向闭合盖(9‑1)，在出气道(4)内设置有单向闭合盖(9‑2)，在蓄电池本体(1)的外壳上还安装有温控开关(11)。
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