[实用新型]一种悬挂式单轨列车车体稳定装置有效
| 申请号： | 201720644887.7 | 申请日： | 2017-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN206856707U | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 廖贞;杨冰;肖守讷;陈志辉;阳光武;朱涛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61B13/06 | 分类号： | B61B13/06;B61B1/00 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙)51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种悬挂式单轨列车车体稳定装置，属于单轨列车技术领域。包括车体和站台，每节车厢的左、右两侧墙体下方的外侧分别设有车载的移动永磁磁钢，每节车的前后共设有两对车载的移动永磁磁钢，在站台内侧对应每节车厢的停车位置设有固定永磁磁钢，该固定永磁磁钢与列车停靠时车载的移动永磁磁钢的位置一一对应，且设于站台的固定永磁磁钢的尺寸在车辆行驶方向上大于车载的移动永磁磁钢，每对车载的移动永磁磁钢和站台的固定永磁磁钢同极相对设置，站台的固定永磁磁钢与车厢两侧的车载的移动永磁磁钢产生的斥力相等，方向相反。主要用于悬挂式单轨列车车体稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬挂 单轨 列车 车体 稳定 装置 | ||
【主权项】：
一种悬挂式单轨列车车体稳定装置，包括车体和站台，其特征在于：每节车厢(3)的左、右两侧墙体下方的外侧分别设有车载的移动永磁磁钢(1)，每节车厢(3)的前后共设有两对车载的移动永磁磁钢(1)，在站台(4)内侧对应每节车厢(3)的停车位置设有固定永磁磁钢(2)，该固定永磁磁钢(2)与车辆停靠时车载的移动永磁磁钢(1)的位置一一对应，且设于站台(4)的固定永磁磁钢(2)的尺寸在列车行驶方向上大于车载的移动永磁磁钢(1)，每对车载的移动永磁磁钢(1)和站台(4)的固定永磁磁钢(2)同极相对设置，站台(4)的固定永磁磁钢(2)与车厢两侧的车载的移动永磁磁钢(1)产生的斥力相等，方向相反。
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