[实用新型]一种汽车齿轮室辅助固定装置有效
| 申请号： | 201720655895.1 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN206811811U | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 唐少华;杨入志 | 申请（专利权）人： | 湖北君庭汽车零部件股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/02 | 分类号： | B25B11/02 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 441004 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其是一种汽车齿轮室辅助固定装置，所述插杆插接在套管内，第一连接板通过螺钉与机械结构相连，所述套管内壁的下端对称设有两个限位槽，插杆的上端固定连接有第二连接板，所述第二连接板通过螺钉与齿轮室固定连接，两个水平通孔内分别插接有与限位槽匹配的限位杆，所述安装槽内还设有压块，所述压块底部与安装槽底部之间设有第二弹簧，所述压块的上端固定连接有轴承，所述轴承上连接有竖直的螺杆，所述螺杆分别与第二连接板和齿轮室通过螺纹连接。该汽车齿轮室辅助固定装置，齿轮室定位操作便捷，使得齿轮室与机械结构之间连接时的定位更加精确，提高齿轮室安装速率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 齿轮 辅助 固定 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车齿轮室辅助固定装置，包括套管(1)和插杆(7)，所述插杆(7)插接在套管(1)内，其特征在于，所述套管(1)的底部固定连接有第一连接板(2)，位于套管(1)外侧的第一连接板(2)上均匀的设有多个螺钉孔(3)，所述第一连接板(2)通过螺钉与机械结构相连，所述套管(1)内壁的下端对称设有两个限位槽(4)，所述插杆(7)的上端固定连接有第二连接板(18)，所述第二连接板(18)通过螺钉与齿轮室(19)固定连接，位于第二连接板(18)下方的插杆(7)上开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)底部的侧壁上对称设有两个水平通孔(9)，两个水平通孔(9)内分别插接有与限位槽(4)匹配的限位杆(10)，两个限位杆(10)的相对侧分别设有磁铁(11)，且两个磁铁(11)相反设置，位于两个限位杆(10)下方的安装槽(8)内分别设有一个支撑块(12)，所述安装槽(8)内还设有压块(14)，且压块(14)的剖面图呈倒置的梯形，所述压块(14)位于两个限位杆(10)之间，所述压块(14)底部与安装槽(8)底部之间设有第二弹簧(13)，所述压块(14)的上端固定连接有轴承(15)，所述轴承(15)上连接有竖直的螺杆(17)，所述螺杆(17)的上端贯穿第二连接板(18)和齿轮室(19)，所述螺杆(17)分别与第二连接板(18)和齿轮室(19)通过螺纹连接。
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