[实用新型]一种智能型载重汽车车型识别装置有效
申请号: | 201720660122.2 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN207335851U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 唐杰;刘云鹏;胡承义;慕长江 | 申请(专利权)人: | 芜湖艾卡汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/37;G05B19/042 |
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地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种智能型载重汽车车型识别装置,其结构包括车辆称重磅、第一压柱、第二压柱、压电式轮轴识别器、高精度动态轴重仪、支撑杆、摄像头、车辆识别监测器、红外车位探测器,第一压柱、第二压柱设于车辆称重磅左右两端,第一压柱、第二压柱相互平行,压电式轮轴识别器装设在车辆称重磅中心端,车辆称重磅与压电式轮轴识别器相互平行,高精度动态轴重仪与车辆称重磅焊接,高精度动态轴重仪为梯形结构,车辆称重磅左侧与立杆相互垂直,立杆上设有车辆识别监测器和红外车位探测器,本实用新型通过设有车辆识别监测器,能够集称重、摄像、红外发射以及轮轴识别为一体,通过对载重车辆进行多元化的识别记录,避免出现车辆报错的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能型 载重汽车 车型 识别 装置 | ||
【主权项】:
1.一种智能型载重汽车车型识别装置,其结构包括车辆称重磅(1)、第一压柱(2)、第二压柱(3)、压电式轮轴识别器(4)、高精度动态轴重仪(5)、支撑杆(6)、摄像头(7)、车辆识别监测器(8)、红外车位探测器(9),所述第一压柱(2)、第二压柱(3)设于车辆称重磅(1)左右两端,所述第一压柱(2)、第二压柱(3)相互平行,其特征在于:所述压电式轮轴识别器(4)装设在车辆称重磅(1)中心端,所述车辆称重磅(1)与压电式轮轴识别器(4)相互平行,所述高精度动态轴重仪(5)与车辆称重磅(1)焊接,所述高精度动态轴重仪(5)为梯形结构,所述车辆称重磅(1)左侧与立杆(91)相互垂直,所述立杆(91)上设有车辆识别监测器(8)和红外车位探测器(9),所述红外车位探测器(9)与车辆称重磅(1)相互平行,所述高精度动态轴重仪(5)左侧与支撑杆(6)相连接,所述摄像头(7)活动设于支撑杆(6)顶端;所述车辆识别监测器(8)由语音指挥提示系统(81)、读卡器(82)、数据储存模块(83)、微控制器(84)、无线通信模块(85)、远距离车号自动识别模块(86)和监控中心(87)组成,所述摄像头(7)、语音指挥提示系统(81)、读卡器(82)、数据储存模块(83)、无线通信模块(85)、远距离车号自动识别模块(86)均与微控制器(84)通过电连接,所述无线通信模块(85)与监控中心(87)相相连接,所述微控制器(84)与压电式轮轴识别器(4)、高精度动态轴重仪(5)、红外车位探测器(9)通过电连接。
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