[实用新型]一种动力电池包碰撞保护系统有效
| 申请号： | 201720685420.7 | 申请日： | 2017-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN207028887U | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 孙磊;邬学建 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391 | 代理人： | 薛峰,康正德 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动力电池包碰撞保护系统，涉及动力电池领域。动力电池包碰撞保护系统一般性地可包括传感器模块、高压继电器和电池管理系统。传感器模块用于监测车辆的运动状态并发出碰撞信号，具有正常状态和置位状态。高压继电器具有闭合状态和断开状态。高压继电器断开时，动力电池包停止给车辆供电。电池管理系统分别与高压继电器和传感器模块相连通，根据传感器模块的状态控制高压继电器实现闭合状态或断开状态。采用本实用新型的一种动力电池包碰撞保护系统，由于其线路经过的处理器少，因此结构简单，反应时间极快，可靠性高，可以单独做出判断有效的提高新能源车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 碰撞 保护 系统 | ||
【主权项】：
一种动力电池包碰撞保护系统，其特征在于，包括：传感器模块，监测车辆的运动状态并发出碰撞信号，具有正常状态和置位状态；高压继电器，具有闭合状态和断开状态，控制高压电力的输入和输出；和电池管理系统，与所述高压继电器和所述传感器模块相连通，根据所述传感器模块的状态控制所述高压继电器实现所述闭合状态或所述断开状态，其中，在所述传感器模块处于置位状态时，所述电池管理系统则判定发生碰撞并断开所述高压继电器。
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