[实用新型]汽车后纵臂总成有效
| 申请号： | 201720692904.4 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN207077962U | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | 屈宝鹏;吴成明;邢洪滨 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车后纵臂总成，包括后纵臂本体及衬套套管，该衬套套管固定在所述后纵臂本体的一端，所述后纵臂本体的底部为平板状，该平板状底部的第一侧与第二侧分别形成有向相同方向弯折的第一折边与第二折边，该第一折边为G型弯折，该第二折边的靠近所述衬套套管一端为G型弯折，远离所述衬套套管一端为L型弯折。本实用新型提供的汽车后纵臂总成，后纵臂本体的两侧都形成有向相同方向弯折的第一折边与第二折边，配合第一凸台与第二凸台的结构，能够保证足够的强度、刚度以及耐久性能，增加后纵臂总成的抗弯抗扭性能，使刚度发生梯度性变化，保证后纵臂总成传力均匀，有效提高汽车后纵臂总成结构性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后纵臂 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车后纵臂总成，包括后纵臂本体及衬套套管，该衬套套管固定在所述后纵臂本体的一端，其特征在于：所述后纵臂本体的底部为平板状，该平板状底部的第一侧与第二侧分别形成有向相同方向弯折的第一折边与第二折边，该第一折边为G型弯折，该第二折边靠近所述衬套套管一端为G型弯折，远离所述衬套套管一端为L型弯折。
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