[实用新型]一种驱动桥用限滑差速器有效
| 申请号： | 201720693196.6 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN207064600U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 卞维展;赵旭华;高阳;薛汉明;朱同文;张刚;王大振;孙冬冬;叶宗胜 | 申请（专利权）人： | 山东临工工程机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/22 | 分类号： | F16H48/22;F16H48/38 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司37212 | 代理人： | 董宝锞 |
| 地址： | 276023 山东省临沂*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥用限滑差速器，其属于轮式工程机械领域。它主要包括差速器壳体，差速器壳体内设有半轴，半轴与一字轴连接，一字轴上设有锥齿轮，半轴上设有半轴齿轮，所述半轴齿轮的外侧设有承压盘及相互配合的主动摩擦片和从动摩擦片，承压盘与一字轴配合，主动摩擦片与半轴齿轮连接；所述承压盘上设有V型槽，承压盘通过V型槽与一字轴配合；所述承压盘、主动摩擦片和从动摩擦片与差速器壳体之间设有滚柱；所述滚柱通过钢丝挡圈限位。本实用新型通过在差速器内部增加差速阻力矩，发生打滑时，慢速一侧具有更高的驱动力，从而使装载机脱离打滑工况，提高防滑性能。本实用新型主要用于轮式装载机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 桥用限滑 差速器 | ||
【主权项】：
一种驱动桥用限滑差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内设有半轴(5)，半轴(5)与一字轴(6)连接，一字轴(6)上设有锥齿轮(13)，半轴(5)上设有半轴齿轮(7)，所述半轴齿轮(7)的外侧设有承压盘(4)及相互配合的主动摩擦片(2)和从动摩擦片(3)，承压盘(4)与一字轴(6)配合，主动摩擦片(2)与半轴齿轮(7)连接；其特征在于：所述承压盘(4)、主动摩擦片(2)和从动摩擦片(3)与差速器壳体之间设有滚柱(8)。
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