[实用新型]互通式路桥网

摘要

互通式路桥网是互通式城市公路网，由高速路网、地面主路网、支路连接路等组成，高速路桥网与地面主路网是棋盘式公路网，高速路桥网格由两条横向立交桥与两条纵向立交桥组成，横向立交桥与纵向立交桥中间有主路内侧上桥坡道、主路内侧下桥坡道、主路外侧上桥坡道、主路外侧下桥坡道，横向立交桥与纵向立交桥两端分别有支路内侧上桥坡道、支路内侧下桥坡道、支路外侧上桥坡道、支路外侧下桥坡道、双向宽桥面、单向窄桥面、双向宽坡道，地面主路网由横向路与纵向路组成，主路路口有长桥与短桥，支路主路口有单向A分桥、单向B分桥、支路中间路，互通式路桥网上左转车辆、右转车辆、直行车辆互相之间都叉开了，它可取代目前公路网，应用于城市中。

主权项

互通式路桥网，由高速路桥网、地面主路网、支路连接桥、支路连接路组成，其特征是：高速路桥网是棋盘式路桥网，由1个以上横向立交桥网格与1个以上纵向立交桥网格组成，具体数量视城市大小而定，各相邻立交桥网格互相并邻，即1个立交桥网格左边立交桥是相邻立交桥网格右边立交桥，每个高速路桥网格由两条横向立交桥(1)与两条纵向立交桥(2)组成，横向立交桥(1)中间与纵向立交桥(2)中间是主路高速路路口，横向立交桥(1)两端两侧与纵向立交桥(2)两端两侧是支路高速路路口，横向立交桥(1)与纵向立交桥(2)两端中间交叉路口是高速路桥交叉路口，横向立交桥(1)中间与纵向立交桥(2)中间即主路高速路路口的主路旁有四条单向坡道：主路内侧上桥坡道(3)、主路内侧下桥坡道(4)、主路外侧上桥坡道(5)、主路外侧下桥坡道(6)，主路内侧上桥坡道(3)与主路内侧下桥坡道(4)供网格内主路上车辆上下桥，主路外侧上桥坡道(5)与主路外侧下桥坡道(6)供网格外主路上车辆上下桥，两条横向立交桥(1)两端外侧各有四条单向坡道：支路内侧上桥坡道(7)、支路内侧下桥坡道(8)、支路外侧上桥坡道(9)、支路外侧下桥坡道(10)，两条横向立交桥(1)两端中间是双向宽桥面(11)及其上的单向窄桥面端，双向宽桥面(11)供横向立交桥(1)上直行车辆直行，两条纵向立交桥(2)两端外侧各有四条单向坡道：支路内侧上桥坡道(7)、支路内侧下桥坡道(8)、支路外侧上桥坡道(9)、支路外侧下桥坡道(10)，两条纵向立交桥(2)两端中间有单向窄桥面(12)、双向宽坡道(13)，支路内侧上桥坡道(7)、支路内侧下桥坡道(8)分别供网格内不同区块上支路车辆出入高速路，支路外侧上桥坡道(9)、支路外侧下桥坡道(10)分别供网格外不同区块上支路车辆出入高速路，单向窄桥面(12)与横向立交桥(1)两端的单向窄桥面端连接，单向窄桥面(12)供高速路桥上右转车辆右转，双向宽坡道(13)供纵向立交桥(2)上直行车辆直行，并通向横向立交桥(1)的双向宽桥面(11)桥下，这样，高速路交叉路口及支路高速路路口，车辆右转直行互相之间叉开了，每个区块内车辆都能直接出入各个方向的高速路桥，出入高速路方便了；地面主路网是个棋盘式公路网，由1条以上横向路(14)与1条以上纵向路(15)组成，横向路(14)与纵向路(15)具体数量视城市大小而定，横向路(14)从高速路桥网的纵向立交桥(2)中间桥下穿过，纵向路(15)从高速路桥网的横向立交桥(1)中间桥下穿过，横向路(14)与纵向立交桥(2)、纵向路(15)与横向立交桥(1)的交叉路口即主路高速路路口，主路高速路路口车辆直行右转由横向立交桥(1)、纵向立交桥(2)叉开，横向路(14)与纵向路(15)互相交织成棋盘式网，横向路(14)与纵向路(15)交叉路口即主路路口，主路路口横向路(14)上有长桥(16)与短桥(17)，长桥(16)是双向车道桥，短桥(17)是单向车道桥，长桥(16)与短桥(17)将路口横向路(14)分成前右转车道(18)、前短桥车道(19)、长桥车道(20)、后短桥车道(21)、后右转车道(22)，长桥(16)桥面两端下方各有供左转车辆通行的调头转弯路(23)，横向路(14)与纵向路(15)上右转车辆由前右转车道(18)、后右转车道(22)右转，横向路(14)上直行车辆由长桥(16)车道直行，纵向路(15)上直行车辆由短桥(17)桥下与长桥(16)中间桥下直行，横向路(14)上左转由调头+右转来实现，车辆先跨过短桥(17)，再由长桥(16)桥下的调头转弯路(23)调头，再由右转车道右转，即实现左转，纵向路(15)上左转由右转+调头来实现，车辆先右转、变道，再由长桥(16)两边桥下的调头转弯路(23)调头，再跨过短桥(17)，即实现左转，这样，左转车辆之间还存在车头方向相同的变道交叉，车辆的这种变道交叉可通过打变道灯、提速、减速来解决；横向路(14)、纵向路(15)将每个高速路桥网格分成四个区块，区块内支路由区块内建筑物具体情况而定，区块与区块之间的支路连接包括支路连接路(27)与支路连接桥，支路连接桥是两条分开的单向车道桥，即单向A分桥(24)与单向B分桥(25)，分别架设在支路主路口支路的左右两侧，单向A分桥(24)与单向B分桥(25)中间是支路中间路(26)，支路左侧的单向A分桥(24)供后前向直行车辆通行，支路右侧的单向B分桥(25)供前后向直行车辆通行，支路中间路(26)是双向车道，供右转车辆通行，这样，区块内左转车辆先跨过支路连接桥，再右转进入左边主路，即实现左转，主路上左转车辆先右转，再跨过支路连接桥进入左边区块，即实现左转，支路主路口车辆左转右转直行便能完全叉开，区块之间的斑马线设在单向A分桥(24)与单向B分桥(25)上，因而支路主路口车道与行人也能完全叉开，支路连接路(27)在高速路桥桥下，支路连接路(27)是条很宽的道路，可分出很多独立的车道与人行道，各车道、人行道与高速路桥之间，都没有交叉。