[实用新型]一种用于汽车发动机的连杆

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车发动机的连杆，包括连杆体和连杆盖，所述连杆体的一端设有活塞端，活塞端设有活塞销孔，连杆体的另一端设有第一弧形凹槽，连杆盖上设有第二弧形凹槽，第一和第二弧形凹槽闭合时构成曲轴孔，活塞销孔的内壁上设置有环形油槽，第一弧形凹槽的内壁上设置有第一通油孔，环形油槽和第一通油孔之间通过导油通道相连通，导油通道设置于连杆体内部，导油通道包括主通道和分支通道，主通道两侧对称连通有分支通道，连杆体上还设置有加强筋，加强筋形状与导油通道形状相同。本实用新型的设计合理，在保证连杆强度的同时使连杆与活塞连接处保持良好润滑，也使连杆与曲轴连接处保持良好润滑，保证连杆运转灵活。

主权项

一种用于汽车发动机的连杆，包括连杆体和连杆盖，所述连杆体和连杆盖之间通过螺栓固定，其特征是，所述连杆体的一端设有活塞端，所述活塞端设有活塞销孔，所述连杆体的另一端设有第一弧形凹槽，所述连杆盖上设有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽和第二弧形凹槽闭合时构成曲轴孔，所述活塞销孔的内壁上设置有环形油槽，所述第一弧形凹槽的内壁上设置有第一通油孔，所述环形油槽和第一通油孔之间通过导油通道相连通，所述导油通道设置于所述连杆体的内部，所述导油通道包括主通道和分支通道，所述主通道两侧对称连通有所述分支通道，所述主通道的轴线与所述连杆体的纵向中心线相重合，所述主通道的一端与第一通油孔相连通，主通道的另一端与环形油槽相连通，所述分支通道的一端与主通道相连通，分支通道的另一端与环形油槽相连通，所述连杆体上还设置有加强筋，所述加强筋的形状与所述导油通道的形状相同。