[实用新型]一种双扭杆卡车驾驶室翻转机构

摘要

本实用新型公开了一种双扭杆卡车驾驶室翻转机构。本实用新型通过在双扭杆翻转机构中的左、右支座上设置多个减重结构，并对其整体结构进行合理的设计从而使得左、右支座再保证足够强度的前提下，实现了轻量化设计，从而更好达到节能减排的效果。

主权项

一种双扭杆卡车驾驶室翻转机构，包括左支座组件（1）、轴管组件（2）、右支座组件（3）、右扭杆组件（4）、左扭杆组件（5），所述轴管组件（2）包括轴管（2b），固定在所述轴管(2b)上连接卡车驾驶室的连接支架（2a），所述轴管组件（2）两端由所述左支座组件（1）和右支座组件（3）可转动支撑，所述左扭杆组件（5）包括左扭杆、左衬套（5a）、左摇臂（5b），所述左衬套（5a）与左摇臂（5b）可同步转动，所述左衬套（5a）设置在所述左支座组件（1）中的左支座上，且可相对所述左支座转动，所述左扭杆插设于所述左衬套（5a），且可随所述左衬套（5a）同步旋转，所述左扭杆的右端固定在所述右支座组件（3）中的右支座上，所述右扭杆组件（4）与所述左扭杆组件（5）互为左右手，所述右扭杆组件（4）中的右衬套（5a）与右摇臂可同步转动，所述右衬套设置在所述右支座组件（3）中的右支座上，且可相对所述右支座转动，所述右扭杆插设于所述右衬套内，且可随所述右衬套同步旋转，所述右扭杆的左端固定在所述左支座组件（1）中的左支座上，所述左摇臂（5b）和右摇臂上未连接左、右衬套的一端均连接所述卡车驾驶室，其特征在于，所述左支座包括左支座主体（1c），所述左支座主体（1c）顶部设有通孔A（1a），所述通孔A（1a）用于支撑所述轴管组件（2）的一端，所述通孔A（1a）下方，所述左支座主体（1c）正面中间，设有减重凹槽A（1f），所述左支座主体（1c）背面上，与所述减重凹槽A（1f）在所述左支座主体（1c）正面相同位置设有减重凹槽B（1f’），所述减重凹槽A（1f）下方，水平并排设有贯穿所述左支座主体（1c）的扭杆固定孔（1b）及衬套安装孔（1e），所述左衬套（5a）插入所述衬套安装孔（1e），且可相对其转动，所述右扭杆插入所述扭杆固定孔（1b）内，且二者无法相对转动，所述左支座主体（1c）正面，所述扭杆固定孔（1b）下方设有呈圆角三角形的减重通孔（1d），所述左支座主体（1c）的正面，所述减重通孔（1d）的一侧，所述衬套安装孔（1e）下方设有加强筋A（1j），所述加强筋A（1j）向下延伸且逐渐远离其起始端，所述左支座主体（1c）的靠近所述扭杆固定孔（1b）的侧面上，所述扭杆固定孔（1b）的下方设有加强筋B（1i），所述加强筋B（1i）向下延伸并逐渐远离其起始端，且所述加强筋B（1i）向所述左支座主体（1c）正面倾斜，所述右支座与所述左支座互为左右手。