[实用新型]一种汽车后悬置支架的下半部砂壳下模

摘要

一种汽车后悬置支架的下半部砂壳下模，适用于一种汽车后悬置支架下半部砂壳模具，包括模板，模腔，定位孔，半进砂口；所述的模板位于模腔的外围，由钢铁材料制成；所述的模腔设置在模板上，其内表面形状与汽车后悬置支架下半部外形相同；所述的定位孔设置在模板上，与下部砂壳上模上的定位孔相对应，定位孔对齐后，下半部上模模腔和下半部下模模腔组成砂壳的厚度；所述的半进砂口设置在两个模腔之间的模板边缘处，与下半部上模上的半进砂口组合形成进砂口；具有能够与汽车后悬置支架的下半部砂壳上模结合制造汽车后悬置支架下半部砂壳的功能。

主权项

一种汽车后悬置支架的下半部砂壳下模，适用于一种汽车后悬置支架下半部砂壳模具，所述的汽车后悬置支架下半部砂壳模具，包括下半部砂壳上模，下半部砂壳下模，进砂口，定位及锁紧装置，内活块，外活块；所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模模腔相对扣合形成汽车后悬置支架下半部的外部形状；所述的进砂口由分别设置在所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模上的半进砂口组合而成；所述的定位及锁紧装置安装在所述的下半部砂壳上模与所述的下半部砂壳下模之间，所述的下半部砂壳上模与下半部砂壳下模由定位销固定相对位置；所述的内活块安装在模腔内部，与模腔组成汽车后悬置支架下半部外形，其作用是为了减少制造难度，节约材料；所述的外活块安装在两个模腔之间，位于模腔外部，与模腔组合形成汽车后悬置支架下半部外形；其特征在于：包括模板，模腔，定位孔，半进砂口；所述的模板位于模腔的外围，由钢铁材料制成；所述的模腔设置在模板上，其内表面形状与汽车后悬置支架下半部外形相同；所述的定位孔设置在模板上，与下部砂壳上模上的定位孔相对应，定位孔对齐后，下半部上模模腔和下半部下模模腔组成砂壳的厚度；所述的半进砂口设置在两个模腔之间的模板边缘处，与下半部上模上的半进砂口组合形成进砂口。