[实用新型]汽车轮胎耐久性测试装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车轮胎耐久性测试装置，包含一固定横梁和一驱动气缸，所述的固定横梁上设有一支撑支架，所述的支撑支架上设有一滑动气缸座，所述的滑动气缸座上设有四个连接螺钉，所述的驱动气缸的头部设有一连接卡圈，所述的滑动气缸座上设有一可拆卸的连接底座，所述的连接底座上设有四个底座圆孔，所述的连接底座上设有一前挡板和一后挡板，所述的前挡板和后挡板之间设有一对缓冲柱，所述的缓冲柱上分别设有一缓冲弹簧，所述的前挡板上设有一可拆卸的冲击头。当驱动气缸启动后，连接底座带动前挡板和后挡板不断地做往复运动，冲击头不断地冲击轮胎的测试点，冲击点精确可靠，测试效果好，大大降低了使用者的劳动强度。

主权项

一种汽车轮胎耐久性测试装置，其特征在于，所述的汽车轮胎耐久性测试装置（1）包含一固定横梁（2）和一驱动气缸（3），所述的固定横梁（2）上设有一支撑支架（4），所述的支撑支架（4）上设有一滑动气缸座（5），所述的滑动气缸座（5）上设有四个连接螺钉（51），所述的驱动气缸（3）的头部设有一连接卡圈（31），所述的连接卡圈（31）内设有一连接销子（6），所述的滑动气缸座（5）上设有一可拆卸的连接底座（7），所述的连接底座（7）上设有四个底座圆孔（71），所述的连接底座（7）上设有一前挡板（9）和一后挡板（8），所述的前挡板（9）和后挡板（8）之间设有一对缓冲柱（10），所述的缓冲柱（10）上分别设有一缓冲弹簧（11），所述的前挡板（9）上设有一可拆卸的冲击头（12），所述的冲击头（12）包含一连接螺筒（121），所述的连接螺筒（121）的顶部设有一半球状的冲击突出（122）。