[实用新型]一种新型汽车电动助力转向装置扭杆有效
| 申请号： | 201720735067.9 | 申请日： | 2017-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN207093601U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 刘世彬;王静;袁鲁平;陈顺 | 申请（专利权）人： | 安徽德孚转向系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/02 | 分类号： | F16D1/02;B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人： | 黄枝传 |
| 地址： | 241100 安徽省芜湖市芜湖县*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车电动助力转向装置扭杆，包括中间轴以及分别设于中间轴两端的第一轴端和第二轴端，中间轴、第一轴端和第二轴端的外圆通过磨削加工粗糙度达到Ra1.6及以上，第一轴端和中间轴、第二轴端和中间轴之间分别设有平滑过渡面，第一轴端和第二轴端对应的位置处设有与中间轴的轴心垂直并处于同一平面的定位孔，两个定位孔的孔径大小相同。本实用新型的扭杆机构简单，加工难度减小；采用一般机械设备即可加工保证精度要求，大大降低了成本，提高了加工及组装效率；组装时互换性好，同时具有可逆性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 电动 助力 转向 装置 | ||
【主权项】：
一种新型汽车电动助力转向装置扭杆，安装在电动助力转向装置减速机构中，连接输入轴与输出轴，其特征在于：包括中间轴以及分别设于中间轴两端的第一轴端和第二轴端，中间轴、第一轴端和第二轴端的外圆通过磨削加工粗糙度达到Ra1.6及以上，第一轴端和第二轴端的轴径相等且大于中间轴的轴径，第一轴端和中间轴、第二轴端和中间轴之间分别设有平滑过渡面，第一轴端和第二轴端对应的位置处设有与中间轴的轴心垂直并处于同一平面的定位孔，两个定位孔的孔径大小相同。
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