[实用新型]一种LNG动力渔船的LNG汽化与制冷系统

摘要

本实用新型公开了一种LNG动力渔船的LNG汽化与制冷系统，包括LNG制冷系统和冷媒系统。本实用新型在LNG汽化过程中，设计‑60℃‑0℃不同温度的冷库，采用梯级升压的方式，在LNG流经多温冷库时，冷库盘管与空气只进行无相变的温差传热，依次将冷量释放给多温冷库，实现渔船水产品的冷冻保鲜。同时，利用船舶主辅机中的缸套冷却水作为冷媒系统中的热源之一，实现了缸套冷却水的循环利用，经济环保。船用LNG制冷系统的运行，充分利用LNG在汽化时产生的冷能，解决了LNG汽化过程冷能的利用问题，同时满足了LNG动力渔船航行对动力及制冷系统对冷能的需求。

主权项

一种LNG动力渔船的LNG汽化与制冷系统，其特征在于：包括LNG制冷系统和冷媒系统，所述LNG制冷系统由LNG储罐(1)、第一LNG泵(2)、第一三通阀(3)、超低温冷库(4)、第二三通阀(5)、第一气液分离器(6)、第二LNG泵(7)、低温冷库(8)、第三三通阀(9)、第二气液分离器(10)、第三LNG泵(11)、中温冷库(12)、第四三通阀(13)、高温冷库(14)、LNG汽化器(15)和船舶主辅机(17)的发动机进口r通过管道依次连接构成，其中，所述第一气液分离器(6)的LNG进口为a、LNG出口为b、NG出口为c，所述第二气液分离器(10)的LNG进口为d、LNG出口为e、NG出口为f，所述LNG汽化器(15)的LNG进口为g、NG出口为h；所述的冷媒系统由LNG汽化器(15)、冷媒循环泵(19)和换热器(16)通过管路首尾依次连接而成的汽化回路和由船舶主辅机(17)的缸套冷却水系统、循环水泵(18)和所述换热器(16)通过管道首尾依次连接而成的加热回路，其中，所述LNG汽化器(15)的冷媒入口为j、冷媒出口为k，所述换热器(16)的冷媒入口为m、冷媒出口为n、冷却水进口为p、冷却水出口为q，所述船舶主辅机(17)的缸套冷却水进口为t、冷却水出口为s，所述的第一三通阀(3)、所述第二三通阀(5)、所述第三三通阀(9)、所述第四三通阀(13)的第三出口还通过管路与所述LNG汽化器(15)的LNG进口g相连，所述第一气液分离器(6)的NG出口c、所述第二气液分离器(10)的NG出口f也通过管路与所述LNG汽化器(15)的LNG进口g相连。