[实用新型]一种牵引车主车后组合灯控制系统有效
| 申请号： | 201720740439.7 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN206938589U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 王飞;丁继先;季晓刚;杜忠仁;尹韵;丁小甦;邓耀文;徐贤;韩殿清;雷柏龄 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/20 | 分类号： | B60Q1/20;B60Q1/22;B60Q1/44 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 车主 组合 控制系统 | ||
【主权项】：
一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关（2）、继电器（3）、主车灯（4），所述继电器（3）包括触点（31）与线圈（32），所述开关（2）的一端通过熔断丝（1）与电源正极相连接，开关（2）的另一端与触点（31）的一端相连接，触点（31）的另一端与主车灯（4）的一端相连接，主车灯（4）的另一端接地，其特征在于：所述牵引车主车后组合灯控制系统还包括电控单元ECU（5）、车速信号（6）、挂车信号（7），所述电控单元ECU（5）包括一号输入端（51）、二号输入端（52）、输出端（53），所述一号输入端（51）与车速信号（6）相连接，所述二号输入端（52）与挂车信号（7）相连接，所述输出端（53）与线圈（32）的一端相连接，线圈（32）的另一端接地。
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