[实用新型]一种岸桥易变轨结构有效
| 申请号： | 201720743358.2 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN207030761U | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 袁晓军;李京波;黄健;冯洁;张勤勤 | 申请（专利权）人： | 诺尔起重设备（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B66C7/08 | 分类号： | B66C7/08 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司35203 | 代理人： | 李宁 |
| 地址： | 363000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种岸桥易变轨结构，大车轨道陆地一侧的支腿上部与支腿下部呈分体式，支腿上部与底梁固定连接在一起，支腿上部与支腿下部以可拆卸且相对旋转的方式连接，支腿下部的底端偏离支腿上部与支腿下部的旋转中心线，偏离的距离为变轨差距的1/2，使支腿下部的底端旋转至向内和向外分别适应两个码头的大车轨距。本实用新型在起重机需要移到另一泊位前，可简易地实现小范围的轨距变化，以适应新旧码头大车轨距不一致，再重新安装固定，达到变轨的目的，使起重机能够尽快在新、旧码头之间转换。本实用新型减少了现场焊接工作量，结构在两种安装条件下都能满足强度及稳定性要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 岸桥易变轨 结构 | ||
【主权项】：
一种岸桥易变轨结构，其特征在于：大车轨道陆地一侧的支腿上部与支腿下部呈分体式，支腿上部与底梁固定连接在一起，支腿上部与支腿下部以可拆卸且相对旋转的方式连接，支腿下部的底端偏离支腿上部与支腿下部的旋转中心线，偏离的距离为变轨差距的1/2，使支腿下部的底端旋转至向内和向外分别适应两个码头的大车轨距。
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