[实用新型]蓄电池有效
| 申请号： | 201720744557.5 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN207116621U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 王德魁 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车电子（连云港）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,马江立 |
| 地址： | 222006 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种蓄电池，该蓄电池包括壳体；位于壳体内的至少一个负极板和至少一个正极板；位于壳体外部的负极柱和正极柱，各负极板与负极柱通过负极连接架连接，各正极板与正极柱通过正极连接架连接；位于壳体内的采样电阻；位于壳体内的电路板，电路板上集成有微处理器、处理电路、电流采样电路、电压采样电路和温度传感器；处理电路接收电流信号、电压信号和温度信号并将接收到的信号分别转换成数字信号；微处理器接收数字信号，并对数字信号进行处理以获得蓄电池的状态信息；在壳体上配置有用于输出蓄电池的状态信息的接插件，接插件与微处理器的数据输出端电连接。本实用新型的蓄电池能够输出更加准确的蓄电池状态信息。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种蓄电池，包括：壳体(1)；位于所述壳体(1)内的至少一个负极板(23)和至少一个正极板(33)；位于壳体(1)外部的负极柱(22)和正极柱(32)，各所述负极板(23)与所述负极柱(22)通过负极连接架(21)连接，各所述正极板(33)与所述正极柱(32)通过正极连接架(31)连接，其特征在于，该蓄电池还包括：位于所述壳体(1)内的采样电阻(4)，所述采样电阻(4)与所述负极连接架(21)或正极连接架(31)串联在一起，用于使蓄电池的电流从所述采样电阻(4)流过；位于所述壳体(1)内的电路板(5)，所述电路板(5)上集成有微处理器(51)、处理电路(52)、用于采集通过所述采样电阻(4)的电流信号的电流采样电路(53)、用于采集所述蓄电池的电压信号的电压采样电路(54)和用于采集蓄电池内的温度信号的温度传感器(55)；所述处理电路(52)分别与所述电流采样电路(53)、所述电压采样电路(54)及所述温度传感器(55)相连接以接收所述电流信号、电压信号和温度信号并将接收到的信号分别转换成数字信号；所述微处理器(51)与所述处理电路(52)相连接以接收所述数字信号，并对所述数字信号进行处理以获得蓄电池的状态信息；在壳体(1)上配置有用于输出所述蓄电池的状态信息的接插件(6)，所述接插件(6)与所述微处理器(51)的数据输出端电连接。
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