[实用新型]一种汽车空调压缩机的控制系统有效
| 申请号： | 201720747652.0 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN207000102U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 陈宇果;周慧勤;曹桐军;陈培可;李敬斌;阮昆;马小超;侯文娟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 赵景平,逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车空调压缩机的控制系统，包括发动机皮带轮和电磁离合器，所述发动机皮带轮通过皮带驱动所述电磁离合器的带轮；还包括空调控制器、发动机控制器、第一离合器、第二离合器。所述空调控制器的第一输出端与所述第一离合器的控制端相连，所述空调控制器的第二输出端与所述第二离合器的控制端相连，所述空调控制器通过CAN总线与所述发动机控制器相连。所述空调控制器根据发动机的运行状态控制所述第一离合器或第二离合器与所述电磁离合器啮合，使发动机驱动空调压缩机的以不同传动比率运转。本实用新型能解决现有汽车空调压缩机在发动机怠速时转速减小的问题，能有效提高汽车空调的制冷效率，增加能源利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 压缩机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车空调压缩机的控制系统，包括：发动机皮带轮和电磁离合器，所述发动机皮带轮通过皮带驱动所述电磁离合器的带轮；其特征在于，还包括：空调控制器、发动机控制器、第一离合器、第二离合器；所述空调控制器的第一输出端与所述第一离合器的控制端相连，所述空调控制器的第二输出端与所述第二离合器的控制端相连，所述空调控制器通过CAN总线与所述发动机控制器相连；所述发动机控制器通过CAN总线发送发动机转速报文，所述空调控制器根据所述发动机转速报文确定发动机的工作状态；如果发动机处于怠速状态，则所述空调控制器的第一输出端输出高电平，控制所述第一离合器与所述电磁离合器啮合，使发动机皮带轮通过所述第一离合器驱动空调压缩机以第一传动比率运转；如果发动机处于正常工作状态，则所述空调控制器的第二输出端输出高电平，控制所述第二离合器与所述电磁离合器啮合，使发动机皮带轮通过所述第二离合器驱动空调压缩机以第二传动比率运转，其中所述第一传动比率大于所述第二传动比率。
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