[实用新型]一种用于地铁隧道的衬砌结构有效
| 申请号： | 201720747983.4 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN207161096U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 张国学;申坤 | 申请（专利权）人： | 佛山科学技术学院 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人： | 王国标 |
| 地址： | 528000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于地铁隧道的衬砌结构，包括不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土和不锈钢钢筋网骨架，所述不锈钢钢筋网骨架设置在不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土的内部。本实用新型的一种用于地铁隧道的衬砌结构，利用不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土结构能提高结构的强度，减少钢筋的使用，提高结构的耐腐蚀性，节省大量的后期加固修复成本。不锈钢具有和普通钢筋相近的线膨胀系数以及与混凝土粘接良好的性能，并且具有强度高、抗冲击性能好的力学性能，使得本方案的整体结构具有良好的力学性能和耐久性，适用于高腐蚀环境。利用防渗钢板作为结构的防水层，与不锈钢钢筋网骨架固接，保持混凝土层的整体性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 隧道 衬砌 结构 | ||
【主权项】：
一种用于地铁隧道的衬砌结构，其特征在于，包括不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土(1)和不锈钢钢筋网骨架，所述不锈钢钢筋网骨架设置在不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土(1)的内部；所述不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土(1)的中部设置有与不锈钢钢筋网骨架固接的防渗钢板(2)。
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