[实用新型]一种基于直流电机助力的线控制动装置

摘要

本实用新型公开了一种基于直流电机助力的线控制动装置，其中，滚珠丝杠副通过轴承安装在壳体内侧后方，阀体座沿轴向滑动连接在滚珠丝杠副前端的壳体内，阀体与踏板支座均安装在阀体座前侧端面上，且踏板支座沿轴向滑动连接在阀体内，踏板杆沿轴向从后至前依次穿过滚柱丝杠螺杆、阀体座、踏板支座以及阀体，锁片将踏板杆与踏板支座卡接锁止在一起，阀杆组件连接在踏板杆的后端，制动缸组件沿轴向连接在踏板杆的前端，直流电机安装在壳体外侧下方，小齿轮安装在电机输出轴上，大齿轮安装在滚珠丝杠螺母的外侧，大齿轮与小齿轮啮合。本实用新型通过对制动装置结构合理优化，使其体积小，集成度高，能够有效节省制动系统在整车布置中所占的体积。

主权项

一种基于直流电机助力的线控制动装置，其特征在于：由阀杆组件、壳体、滚珠丝杠副、阀体座(16)、踏板杆(17)、阀体(18)、踏板支座(19)、锁片(20)、制动缸组件、直流电机(31)、小齿轮(36)和大齿轮(39)组成；滚柱丝杠螺杆(5)和滚珠丝杠螺母(6)组成的所述滚珠丝杠副通过轴承安装在壳体内侧后方，所述阀体座(16)沿轴向滑动连接在滚珠丝杠副前端的壳体内，阀体(18)与踏板支座(19)均安装在阀体座(16)前侧端面上，且踏板支座(19)沿轴向滑动连接在阀体(18)内；所述踏板杆(17)沿轴向从后至前依次穿过滚柱丝杠螺杆(5)、阀体座(16)、踏板支座(19)以及阀体(18)，且踏板杆(17)穿过踏板支座(19)后，锁片(20)沿径向将踏板杆(17)与踏板支座(19)卡接锁止在一起；所述阀杆组件沿轴向连接在所述踏板杆(17)的后端，所述制动缸组件沿轴向连接在所述踏板杆(17)的前端，驾驶员对制动踏板的位移输入依次经阀杆组件、踏板杆(17)、制动缸组件，最终输入至制动主缸(26)；所述直流电机(31)安装在壳体外侧下方，电机输出轴(33)穿进壳体内侧，所述小齿轮(36)安装在电机输出轴(33)上，所述大齿轮(39)安装在滚珠丝杠螺母(6)的外侧，且大齿轮(39)与小齿轮(36)啮合，电机输出轴(33)的旋转运动经小齿轮(36)、大齿轮(39)依次传递至滚珠丝杠螺母(6)，滚珠丝杠螺母(6)旋转驱动滚柱丝杠螺杆(5)前后直线运动。