[实用新型]一种燃料电池驱动控制系统有效
申请号: | 201720750919.1 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN206841184U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 郭志阳;周鸿波;陆建山 | 申请(专利权)人: | 杭州氢途科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12;B60K6/48 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人: | 王晓峰 |
地址: | 310030 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种燃料电池驱动控制系统,包括车载能源子系统、电力驱动子系统和车辆控制子系统,车载能源子系统包括依次顺序连接的氢气瓶、燃料电池发动机、DCDC转换器和PDU,电力驱动子系统包括依次顺序连接的驱动桥、驱动电机、MCU和VCU,VCU上连接有油门踏板和制动踏板,车辆控制子系统包括集成辅助动力源、制动系统和转向系统,制动系统和转向系统均与集成辅助动力源相连,PDU为能量分配单元,将电能分配至MCU和集成辅助动力源。本实用新型通过燃料电池发动机与动力储蓄电池的共用,实现了双能源结构的汽车,并通过PDU模块对各子系统间所需的电能进行分配,实现了燃料电池发动机的效率最大化。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 驱动 控制系统 | ||
【主权项】:
一种燃料电池驱动控制系统,其特征在于:包括车载能源子系统(1)、电力驱动子系统(2)和车辆控制子系统(3),所述车载能源子系统(1)包括依次顺序连接的氢气瓶(11)、燃料电池发动机(12)、DCDC转换器(13)和PDU(14),所述电力驱动子系统(2)包括依次顺序连接的驱动桥(21)、驱动电机(22)、MCU(23)和VCU(24),所述VCU(24)上连接有油门踏板(25)和制动踏板(26),所述车辆控制子系统(3)包括集成辅助动力源(32)、制动系统(33)和转向系统(34),制动系统(33)和转向系统(34)均与集成辅助动力源(32)相连,所述PDU(14)为能量分配单元,将电能分配至MCU(23)和集成辅助动力源(32)。
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