[实用新型]电动车两档变速驱动桥有效
| 申请号： | 201720756632.X | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN206826407U | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;赵志专;杨微 | 申请（专利权）人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 210019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车两档变速驱动桥，所述驱动桥包括两档变速器、主减速器、差速器、桥壳和两组湿式摩擦离合器，两档变速器设有太阳轮、行星齿轮、行星架和齿圈。一组湿式摩擦离合器的摩擦片通过液压方式控制齿圈转动，另一组摩擦片通过液压方式控制行星架及齿圈转动，控制高低速档的输出，齿圈与桥壳固联，低档位输出，齿圈和行星架固联，高档位输出，进而达到控制高低档位的目的。本实用新型所述驱动桥有益效果在于，所述驱动桥采用整体布置，由差速器支架代替差速器壳体，使驱动桥结构紧凑，减轻重量；用湿式摩擦片控制齿圈和行星架受制情况，使得高低档位转换快捷，动力中断时间短，对电机调速要求不高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 变速 驱动 | ||
【主权项】：
一种电动车两档变速驱动桥，其特征在于：所述驱动桥包括：两档变速器、主减速器、差速器、桥壳和湿式摩擦离合器；两档变速器设有太阳轮、行星轮、行星架及齿圈；电机固定在桥壳上，电机主轴与两档变速器的太阳轮相连；电机主轴与两档变速器的输入轴相连，两档变速器输出轴上设置行星架，行星架上设有主减速器的主动锥齿轮，并通过主减速器从动锥齿轮与差速器支架相连，差速器的行星齿轮与驱动桥的左半轴和右半轴相连，左半轴和右半轴两端设有驱动轮。
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