[实用新型]一种用于电动汽车无级变速器的推拉机构有效
申请号: | 201720769350.3 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN206830746U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 杨君;衣丰艳;刘豪睿;胡东海;徐晓明;艾晓飞;焦志鹏 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | F16H9/18 | 分类号: | F16H9/18;F16H25/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于电动汽车无级变速器的推拉机构,包括转轴、滑动半轮、套筒和丝杆;滑动半轮通过花键与转轴连接,滑动半轮沿从第一端到第二端的方向直径逐渐变大,滑动半轮的第二端上设有沉孔;丝杆的外周上设有第一螺纹和第二螺纹,套筒靠近滑动半轮的一端设有转环,转环安装在沉孔内,转环靠近沉孔底的一端设有第一滚珠,沉孔底上设有第一凹槽,第一滚珠在第一凹槽内滚动,沉孔内设有挡环,挡环位于转环远离沉孔底的一端,转环远离沉孔底的一端设有第二滚珠,挡环靠近转环的一端设有第二凹槽,第二滚珠在第二凹槽内滚动。本实用新型能够将电动汽车上电机的转动转化为滑动半轮的移动,从而实现无级变速器传动比的调节。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 无级 变速器 推拉 机构 | ||
【主权项】:
一种用于电动汽车无级变速器的推拉机构,其特征在于,包括转轴、滑动半轮、套筒、丝杆、锁紧螺母、调节电机;所述滑动半轮通过花键与所述转轴连接,所述滑动半轮为锥形结构,且所述滑动半轮第一端的直径小于第二端的直径,所述滑动半轮的第二端上设有沉孔;所述丝杆上沿轴线方向设有安装孔;所述转轴穿过所述安装孔,且通过轴承与所述丝杆连接,所述丝杆固定设置;所述丝杆的外周上设有第一螺纹和第二螺纹,所述第二螺纹的螺距小于所述第一螺纹的螺距;所述套筒与所述丝杆通过所述第一螺纹连接,所述套筒靠近所述滑动半轮的一端设有转环,所述转环安装在所述沉孔内,所述转环靠近所述沉孔底的一端设有第一滚珠,所述沉孔底部设有第一凹槽,所述第一滚珠在所述第一凹槽内滚动,所述沉孔内设有挡环,所述挡环位于所述转环远离所述沉孔底的一端,所述转环远离所述沉孔底的一端设有第二滚珠,所述挡环靠近所述转环的一端设有第二凹槽,所述第二滚珠在所述第二凹槽内滚动,所述套筒的外周设有齿轮,所述套筒与所述调节电机齿轮传动,所述锁紧螺母通过所述第二螺纹安装在所述丝杆上。
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