[实用新型]高速列车紧急制动系统有效
| 申请号： | 201720786738.4 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN207403717U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 刘秀飞;刘骅 | 申请（专利权）人： | 淄博中聚磁电科技有限公司;刘秀飞;刘骅 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B61H7/12 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 马俊荣 |
| 地址： | 255086 山东省淄博市高新技术开发区柳*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种高速列车紧急制动系统，它包括有直线涡流制动系统和磁铁位置下降的限位机构，直线涡流制动系统通过固定装置连接到高速列车转向架上。通过控制直线涡流制动系统的电流，和控制直线涡流制动系统与列车轨道之间的气隙，实现控制高速列车制动力的大小。在紧急情况下，高速列车直线涡流制动系统的电磁铁限位机构使电磁铁与高速列车钢轨产生机械接触，通过电磁铁与钢轨之间的电磁吸引力，而使高速列车产生强大的制动力，保证列车紧急停止运行。本技术方案可以使盘式制动器的刹车盘寿命大幅度提高，降低运行成本，而且制动效果不受环境的影响，同时大幅度提高高速列车在特殊紧急情况下的列车运行安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速列车 涡流制动系统 电磁铁 紧急制动系统 限位机构 制动力 钢轨 高速列车转向架 本实用新型 电磁吸引力 盘式制动器 磁铁位置 固定装置 机械接触 紧急停止 列车轨道 列车运行 运行成本 制动效果 刹车盘 气隙 列车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高速列车紧急制动系统，其特征在于，包括直线涡流制动系统和磁铁位置下降的限位机构，直线涡流制动系统的主体和磁铁位置下降的限位机构通过固定装置连接到高速列车转向架上，直线涡流制动系统的电磁铁安装在磁铁位置下降的限位机构的动子上，通过列车制动器、涡流制动系统和限位机构实现列车的正常制动和紧急制动。
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