[实用新型]一种船舶用减震集装箱有效
申请号: | 201720798454.7 | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN206857413U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 周静 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D90/12;B65D90/52 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船舶用减震集装箱,包括上箱体板、下箱体板、左箱体板、右箱体板、前箱体板和后箱体板,上箱体板和下箱体板均包括第一水平面板和第二水平面板,第一水平面板的下表面设有下凹槽,第二水平面板的上表面设有上凹槽,下凹槽的顶壁上连接有缓冲弹簧,缓冲弹簧与上凹槽的底壁连接,第一水平面板和第二水平面板相互固定连接,下箱体板的第二水平面板的下表面设有减震腿;左箱体板和右箱体板均包括竖向面板和竖向空心框架,竖向空心框架的内侧表面与竖向面板的一侧表面固定连接,竖向空心框架的外侧表面的中部空心处设有弹性钢丝网片,该弹性钢丝网片与竖向面板之间设有缓冲空隙;本实用新型具有减震功能,且减震效果极佳。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 减震 集装箱 | ||
【主权项】:
一种船舶用减震集装箱,其特征在于:包括上箱体板、下箱体板、左箱体板、右箱体板、前箱体板和后箱体板,所述上箱体板、下箱体板、左箱体板、右箱体板、前箱体板和后箱体板相互连接成长方体箱体;所述上箱体板和下箱体板均包括第一水平面板和第二水平面板,所述第一水平面板的下表面设有多个下凹槽,所述第二水平面板的上表面设有与下凹槽在同一垂直方向上的上凹槽,所述下凹槽的顶壁上连接有缓冲弹簧的一端,所述缓冲弹簧的另一端与上凹槽的底壁连接,所述第一水平面板和第二水平面板相互固定连接从而实现下凹槽和上凹槽相互连通,所述下箱体板的第二水平面板的下表面设有减震腿;所述左箱体板和右箱体板均包括竖向面板和与竖向面板的大小相等的竖向空心框架,所述竖向空心框架的内侧表面与竖向面板的一侧表面固定连接,所述竖向空心框架的外侧表面的中部空心处设有弹性钢丝网片,该弹性钢丝网片与竖向面板之间设有缓冲空隙;所述前箱体板包括左前体板和右前体板,所述左前体板和右前体板均包括前向面板和前向空心框架,所述前向空心框架的内侧表面与前向面板的一侧表面固定连接,所述前向空心框架的外侧表面的中部空心处设有弹性钢丝网片,该弹性钢丝网片与前向面板之间设有缓冲空隙;所述后箱体板包括后向面板和后向空心框架,所述后向空心框架的内侧表面与后向面板的一侧表面固定连接,所述后向空心框架的外侧表面的中部空心处设有弹性钢丝网片,该弹性钢丝网片与后向面板之间设有缓冲空隙。
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