[实用新型]一种车下悬吊部件间联接减震装置有效
| 申请号： | 201720805024.3 | 申请日： | 2017-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN206943325U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 李军 | 申请（专利权）人： | 青岛丰光精密机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266300 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车下悬吊部件间联接减震装置，属于减震器件技术领域，包括上座体、下座体、缓冲弹性块，上座体、下座体的两端均设有纵向通孔，上座体、下座体外侧面的中部位置处各设有两个凸台，缓冲弹性块安装在下座体的两凸台之间，上座体的两个凸台卡套在下座体的两个凸台的两侧，上座体的凸台、下座体的凸台以及缓冲弹性块上均设有横向通孔，螺栓穿过横向通孔，并通过螺母紧固。本实用新型所涉及的车下悬吊部件间联接减震装置，通过上座体、下座体、缓冲弹性块的结构设计，实现了对车下悬吊部件的纵向减震作用，增强了车下悬吊系统的稳定性，有力保障了车辆系统的安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬吊 部件 联接 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种车下悬吊部件间联接减震装置，其特征在于：包括上座体、下座体、缓冲弹性块，所述上座体、下座体的两端均设有纵向通孔，所述上座体、下座体外侧面的中部位置处各设有两个凸台，所述缓冲弹性块安装在下座体的两凸台之间，所述上座体的两个凸台卡套在下座体的两个凸台的两侧，所述上座体的凸台、下座体的凸台以及缓冲弹性块上均设有横向通孔，螺栓穿过所述横向通孔，并通过螺母紧固。
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