[实用新型]一种电气化铁路储能供电装置有效
| 申请号： | 201720808461.0 | 申请日： | 2017-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN206977054U | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 赵艺;李子晗;李群湛;解绍锋;郭锴;黄小红 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/06 | 分类号： | H02J3/06;H02J3/32 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙)51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电气化铁路储能供电装置，涉及电气化铁路牵引供电领域。牵引进线连接牵引母线；牵引母线经馈线连接牵引网给列车供电；耦合变压器原边连接牵引母线和地，次边连接交直变流器交流端口；交直变流器直流端口与储能器连接；测控单元连接电压互感器、电流互感器的测量端和交直变流器的控制端。以负荷削峰为目标，选择基准值≥负荷均值；储能器的最大功率＝往日峰的最大值，储能器的容量＝往日面积最大的峰的面积；当牵引负荷功率＜基准值时，令交直变流器处于整流工况、给储能器充电；当牵引负荷功率＞基准值时，令交直变流器处于逆变工况、使储能器放电，将逆变后的交流电馈入牵引母线。用于电气化铁路削峰供电和治理负序。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 供电 装置 | ||
【主权项】：
一种电气化铁路储能供电装置，包括耦合变压器(1)、交直变流器(2)、电压互感器(4)、电流互感器(5)；牵引进线(7)连接牵引母线(8)；牵引母线(8)经馈线(9)连接牵引网给列车供电；电压互感器(4)测量牵引母线(8)对地电压；电流互感器(5)测量馈线(9)的牵引负荷，其特征在于:耦合变压器(1)原边连接牵引母线(8)和地，次边连接交直变流器(2)的交流端口；交直变流器(2)的直流端口与储能器(3)连接；电压互感器(4)的测量端、电流互感器(5)的测量端连接测控单元(6)的输入接口，测控单元(6)的输出接口与交直变流器(2)的控制端相连接。
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