[实用新型]一种大吨位铁路单线简支槽型梁跨铁路捆绑式吊装的装置

摘要

本实用新型提出的一种大吨位铁路单线简支槽型梁跨铁路捆绑式吊装的装置，属于吊装装置技术领域，包括限位机构、护角机构、吊梁机构和吊索，通过吊梁机构、限位机构及护角机构配合吊索兜住槽型梁，吊索的两个端部均与吊钩连接，与现有技术相比，本实用新型的吊装装置简单易行，在吊装作业时避免槽型梁梁体的损坏和钢丝绳的移动；同时增加了吊装装置的使用次数，为大吨位混凝土构件吊装提供了施工经验。本实用新型工作效率高，使用寿命长，适合广泛推广使用。

主权项

一种大吨位铁路单线简支槽型梁跨铁路捆绑式吊装的装置，其特征在于：包括限位机构(1)、护角机构(2)、吊梁机构(3)和吊索(4)，其中限位机构(1)包括限位结构一和限位机构二，所述限位结构一和限位机构二沿槽型梁的长度方向对称布置在槽型梁的两侧，限位结构一和限位机构二均由限位钢筋Ⅰ(101)和限位钢筋Ⅱ(102)组成,所述限位钢筋Ⅰ(101)固定在槽型梁槽臂外侧上部，并在限位钢筋Ⅰ(101)上开设有限位孔；所述限位钢筋Ⅱ(102)固定在槽型梁槽臂外侧下部，并在限位钢筋Ⅱ(102)上开设有限位孔；其中护角机构(2)包括护角机构一和护角机构二，在沿槽型梁主体的长度方向上，护角机构一和护角机构二对称布置在槽型梁两侧，并位于槽型梁底部直角处，护角机构一和护角机构二均包括等边角钢(201)、弧形板Ⅰ(202)、端板(203)、立筋板Ⅰ(204)和主立筋板(205)，所述弧形板Ⅰ(202)位于等边角钢(201)外侧，并与等边角钢(201)焊接；所述端板(203)焊在弧形板Ⅰ(202)的外侧；所述立筋板Ⅰ(204)和主立筋板(205)均布置在等边角钢(201)与弧形板Ⅰ(202)之间，立筋板Ⅰ(204)和主立筋板(205)均一侧与等边角钢(201)焊接，另一侧与弧形板Ⅰ(202)焊接；其中吊梁机构(3)包括吊梁(301)、吊耳板(302)和钢丝绳锁定装置，所述吊梁(301)两端各设置有一个钢丝绳锁定装置，分别为钢丝绳锁定装置一和钢丝绳锁定装置二；所述吊耳板(302)数量为两个，两个吊耳板(302)设置在吊梁(301)上部；所述钢丝绳锁定装置一和钢丝绳锁定装置二均包括端梁钢管(303)、挡板(304)、立筋板Ⅰ(305)、加筋板(306)、平筋板(307)、斜筋板(308)及弧形板Ⅱ(309)，所述端梁钢管(303)与吊梁(301)固定连接，且固定连接方式为焊接或法兰连接；所述挡板(304)焊在端梁钢管(303)与吊梁(301)连接处；所述立筋板Ⅰ(305)、加筋板(306)、平筋板(307)和斜筋板(308)均置于端梁钢管(303)内部，立筋板Ⅰ(305)、加筋板(306)、平筋板(307)和斜筋板(308)相互之间焊接；所述弧形板Ⅱ(309)焊在端梁钢管(303)外部；其中吊索(4)一端与吊钩连接，另一端依次经过钢丝绳锁定装置一、限位结构一、护角机构一、槽型梁底部、护角机构二、限位结构二及钢丝绳锁定装置二后与吊钩连接。